幾年來，一直對這台車的底盤高度，有一些疑惑？
雖然，這台車的原設定是（跨界跑旅）～
想當然，底盤的設定，會朝跑旅的方向設定（穩、貼地、不晃）為主。
但是，這台車的（大空間、柴油引擎、四驅底盤）又很適合往（山區、海邊、雪地）裡跑。
而露營時、又常要載重.................（５人+裝備）下來，最少載重4、5百公斤。
這時候，如果再背一組龜殼（拖車置物箱）………後面就會明顯下沉。
雖然不影響到整體開車的情況………一般的露營區也都好開，沒問題。
但是如果遇到路況較差的地方時，就會磨到後面的龜殼架………..
到合歡山玩雪時，也會因為載重因素，輪拱與輪胎的距離不足2指……
安裝雪鍊時，增加了許多難度。
現在，總算找到了（加高、加粗）的避震彈簧…………
當然就要給他換下去了。
花了3個多小時，請專業的底盤店家安裝完畢。還要重新四輪定位哦！
先來說一下感想：
視覺效果……….很讚，感覺又霸氣了一些^-^ 加分
駕駛座感覺……變高了，視野又更好了許多^-^ 加分
一般道路駕駛感覺：
煞車………….與原廠差異不多
路感………….與原廠差異不多
高速穩定…..與原廠差異不多
過坑洞………感覺Q度更佳，比原廠好。
高速彎道…..後輪比原車高約4公分、前輪比原廠高約7公！會比原廠晃一些
山路目前還沒測試，過一陣子在分享。
車身外觀部分，後輪增加的高度，是我覺得相當完美的比例…….加分
而前輪增加的高度，感覺過高………扣分
開一陣子後，再看看會不會下沉一些。
再來請看照片^-^
後輪彈簧比原廠高一點點，粗一點點~
裝上後輪的情況~
前輪彈簧明顯比原廠高約半圈，安裝上有點難度~
後輪與後車箱完美比例，重新定位中~
前輪明顯高出原廠許多，過一陣子看看會不會下沉一些~
