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國產Santa Fe 2.2 柴油版 賞車先!

昨天業帶打來說國產Santa Fe 2.2 柴油版車已經到了,今天就順道過去看了一下!











結論:
1.現代新車(Santa Fe,i30,i-Blue...等!)外型質感越來越佳,有進步!
2.廣告主打國產LSUV,個人認為沒6SRS+ESP根本沒這資格稱LSUV
3.柴油發動時車內還是聽的到達達聲,只比Tucson安靜些,LSUV !@#$%...
4.主打103.9萬+第3排(+3萬)款式,跟CRV作出區格(定速+第2排冷氣口+7人座優勢),高招!
5.加裝的第3排還是有安全帶(之前的疑慮沒了!),不過第3排冷氣口與喇叭的確沒了!
6.目前訂單已收到200多台,成績不差!
7.應該會影響到CRV 2.4的銷量,這樣也好,消消台本的氣焰
8.改天試駕看看能不能接受柴油車的精緻度(達達達...),尤其是剛起步1~3檔時(吵!)
9.SUV沒ESP是最大敗筆,再次強調ESP的重要!
10.第3排只能由第2排右邊出入;如果停車的地方右邊是牆壁呢?(因駕駛座是左邊,通常右邊會靠邊邊停)
11.比Tucson美太多了
2007-12-23 1:19 發佈
呵~好亮眼阿
原本超愛這部車的說
但與原裝差太多了
大大有沒有內裝照阿
這是在台中市政路上嗎??
靓車一部
一年前在加拿大機場裡就有看到實車了(真的是在機場裡喔)
那時就覺得真是美啊
只是當地的加幣換算過來的話
2.7入門款只要90來萬台幣
><
第2排無法前後滑動調整空間
不過最大問題是第三排出入真的不方便

還有 車好重不知道 國外 七人版 RAV4 OUTLANDER 是否也到2000 KG重
剛剛查了一下資料

TOYOTA Vanguard(日版) 七人座在1700(3.5L)、1620KG(2.4L),如算車輛「總重量」則到2085KG及2005KG之譜。

TOYOTA RAV4(日版)車輛「總重量」則依排氣量之分在1700KG至1850KG之間


OUTLANDER 3.0「空車重」1680KG


安全性比較重要囉!!多人座都是家庭出遊....不會考慮能胚多快重不重托囉
TOYOTA Vanguard(日版) 七人座在1700(3.5L)、1620KG(2.4L),如算車輛「總重量」則到2085KG及2005KG之譜。

--> 一般送測美規 P75 + 136 歐盟是 + 100KG , 1700 + 136 怎會是 2085KG ?

TOYOTA RAV4(日版) 這是短軸版好像只有 4.4m 在1700KG至1850KG之間


OUTLANDER 3.0 空車重1680KG --> 這好像是 5人版

其實 進口的santafe 就分舊款沒有 5+2 16xx左右
但是 新款 158萬那台 2.7 拉大點SIZE santafe 本身就 1965 Kg .
好在柴油油耗還有 12 KM/L .. 汽油比 zinger 差還是4速
說明主打柴油 ,

國外版 SantaFE 是安全不錯, 不知道 是否因此比 outlander rav4 多重了些 .. 不過 outlander rav4
車比santafe 小一點點內部空間就不知道

rexton 去看過 4.7m 多 比santafe 長點 , 第三排好一點 但其實差不多 ..


andy2000a wrote:
還有 車好重不知道 國外 七人版 RAV4 OUTLANDER 是否也到2000 KG重...(恕刪)
北美版2008 Highlander 七人座車重1895-1960kg.
2008 MDX七人座車重2063-2070kg.
兩噸上下對七人座LSUV而言算家常便飯吧
laco326 wrote:
只是當地的加幣換算過來的話
2.7入門款只要90來萬台幣
...(恕刪)
那個, 看一看就好, 不要太當真喔
我家的Tucson 2.7當初標價也是27xxx, 變成我家財產的時候, 身價已經漲到34xxx, 運費+稅金要數千塊是很平常的. 北美地大物博, 買車運費通常是外加. 稅金更不用說了.
可能生不逢時 , 高油價時代真不好 ..

如果回到當年 escape xtrail 出來那年代
escape 都能賣好幾百台

應該會很多人買

那時很流行 suv 風 一堆人喜歡 去遼溪 ..

有人試開過了嗎 ..

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