一部是馬力較大~另外一部是扭力較大~
跑山路的話何者會較佔優勢
請問如果以2.0汽油引擎與1.6柴油引擎,
一部是馬力較大~另外一部是扭力較大~
跑山路的話何者會較佔優勢
一部是馬力較大~另外一部是扭力較大~
跑山路的話何者會較佔優勢
讓我用白話一點來解釋
扭力才是引擎的真正出力，是以 kg/公尺的單位來計算，可以想像把傳動軸鎖上一根1公尺長的鐵棒，在鐵棒末端鉤上一個彈簧秤，看看引擎可以在這一公尺長的鐵棒末端施加多少的力量。
馬力則是計算引擎的功率，所以馬力是功率單位，扭力才是 力 的單位。
好了，再來，柴油車最大扭力1.6來說，大約在26kg/m 上下，何時出現呢？大約在引擎轉速1800~2000之間，所以，你覺得你會不會常常用到這26kg/m的扭力？我想答案應該是 會 吧！
而2.0汽油引擎，沒加渦輪的，最大扭力約在 19kg/m上下，何時出現呢？大約在引擎轉速 4000~4500之間，所以，你覺得你會不會常常讓引擎處於最大出力的時候？我想應該是 很少 吧！
ok，最後再想想，爬山路，有沒有機會讓引擎轉速飆上4000轉？應該也是很少吧，用一檔試試看，4000轉時 車速大約多少？
而柴油引擎1800轉就有 26kg/m的出力，即便它的最大扭力區間很小 ，只有在 1800~2500之間，善用檔位將轉速控制在這之間，應該都可以保持用2檔或3檔來爬山，所以了，誰會爬的比較輕鬆？
寫到這裡又想起我的前座駕 西米露2.0，爬武嶺真是痛苦，用L檔，油門踩到底了，轉速就是上不去，車速呢？只在10左右而已。在三義上坡路段，要超別人車，總是要退到3檔（OD關閉）油門踩到底。
而山土匪，我幾乎不敢想油門踩到底會怎樣。
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