在這次的事件中.
只有少數車主實際經歷走那段路.
小弟是參與體驗之一.
這篇談的是在這個路段是這樣駕駛.上去的狀況.
請不要說其他地點狀況會如何.不同狀況.當然處置不同.
正常狀況下渦輪瞬間動作.並無空轉燒胎問題.
只有在車子靜止再起動.大腳下才較會有此狀況.
原因
除大家談到的輪胎抓地力外和車重也有相當程度的關係.
而且是較重的車輛才會更明顯.這問題應可藉更換輪胎改善.
車越重起步力量需要更大.但過大就容易有原地燒胎的事件產生.
因此需要與輪胎取得平衡.才是最恰當.
就如兩輛條件相當的同型車.只是輪胎有異.抓地力不同.
將造成舒適度.寧靜度.煞車.油耗.速度...和操控等.就有不一樣的表現.
扭力到底是不是問題?
在這事件.扭力不是問題.
因為無論新舊.公升數.2wd.4wd.前驅.後送.小型的客.貨車均可上.
除了半途折返的.(廢話~半途折返當然沒上)都有滑上去.
這款山土匪上世也才二年多..
前驅車輛也絕非現代設計.
市面上2wd佔了95%以上.
不是前驅就是後送.
目前市售車輛以前輪驅動居多.(那只要有滑一下的.都算是設計錯誤的車輛.通通要求回收)
前驅較大的優點是環保~省油啦.
爬坡重心後移.這是2wd休旅車的宿命.
重點是
前驅車休旅車.在這段路上的特定點和壓邊道的泥土時易滑.
絕非山土匪特權.友車不是也一樣狀況?
ps:
結論是山土匪爬得上去.小弟的也順利上去.
歡迎來討論各款2wd休旅車.結構及在這道路上的技術問題.
或者實際的試駕經驗.以供後續欲參與體驗的參考.
)
路況與路線的選擇如何應付，還有進彎路線的選擇都是很重要，
否則就算給4WD又如何?悍馬車各項克服較差路況條件有沒有山土匪好很多?
我就親眼看過悍馬車整輛在山道上輪胎打滑原地不動，雖然路況是極差沒錯
但是駕駛選擇行駛路線也有關連，不要什麼都怪給車子，車子只是工具而已
重要的是使用工具的人
leetw wrote:
在這次的事件中.只有...(恕刪)
LEE大...沒必要再解釋下去了..沒用的...
你順上+阿長順上都沒用...有滑沒滑不在認定條件內
左側那台卡在那兒,,出白煙...
MR.K的看法說認定SF是爬不上去的車就是這裡喔...
也是如此吧....OK.....
那請K大麻煩一下..8/1設定模擬同角度及同位置喔..
真切的模擬喔.....(因為車主的說詞你不採定嘛)
然後公布結果...如果FF 2WD車中也有被你認定
爬不上去的..大家都想知道....那怕只有SF而已
都可以..我也不是很堅持,很護衛這台車的車主..
只想知道事實真相.....要誠實喔.....
MR.K 你會看到嗎~~~~~哈囉~~~~~~
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