曾經試開過5代golf tdi和4代mk4 tdci
油門放開後擋煞的感覺很重
上一代2.3 mazda 6檔煞的感覺也很重
為何"山土匪"不會這樣
檔煞明顯的設計是好是會為何會有這樣的差異?
jingguan99 wrote:
曾經試開過5代gol...(恕刪)
這是變速箱設計邏輯的問題!
你可以找個收費站試一下,抓好進站距離,從時速100開始減速...一路都不要踩油門煞車,就能輕易感受到檔煞^^
一般自排模式底下,這是五檔的位置,第一次感受檔煞是在時速60~50之間,這是跳入四檔,然後是時速40~30來第二次檔煞,這是跳入三檔....然後一直到時速低於10就會出現第三次,直接從三檔跳入一檔(這個除非是用滑行的,否則一般都是在踩煞車的時候,所以幾乎感覺不到)!
你可以觀察一下,總共三次的檔煞,在一般市區行車,只有30~40,50~60這兩次有可能稍微有感受一些,而且在這些速度之下,一定是煞車油門交互頻繁的變換...所以相對於檔煞的感受上就不會那麼明顯,並不是沒有檔煞....
另外,放開油門那一頓並非檔煞喔...這是離合器沒有隨油門放開的結果,並非降檔!
好像歐洲車多數這樣,我家那台C3只有四速也是這樣^^
土匪要自排模式檔煞到有感受? 那我會建議用手自排模式自己操作更直接....但....可不能任意亂搞喔!
電腦仍在監控中,而變速箱保護機制會在車主有錯誤操作之虞時直接介入(限制)~不管升檔降檔都是^^
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