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老爸今天中午就回家了~不努力賺錢養我，又回家鬼混~急急忙忙帶了嬰兒出門用品就出門，帶我到這個地方!
奇怪了，這不是老爸保養他山土匪的地方嗎?
才剛到門口就一堆人，不會是在堵我吧!?
通通都給我照過來照過來~冷冷的天有熱情的美女相陪。
虎牙大眼妹，應該是很多01宅男喜歡的可愛類型吧~也是我喜歡的漂亮姐姐~
那我呢?我是幸甫啦，裝可愛來一張，幸甫又來和大家報告了~今天在兩位漂亮姐姐陪同下，帶我老爸老媽來試車
試哪台車呢?就是目前國產排氣輛最小的柴油車!卻有著比2.0房車更大空間的i30
這次活動是01小惡魔和HYUNDAI的聯名活動!好車是不寂寞的，千里馬總會遇上伯樂。
1.6升的柴油引擎配上VGTurbo可變幾何渦輪增壓能譜出什麼樂章呢?
來看看規格表吧!太複雜~我嬰兒可能看不太懂喔~
這台車有六種顏色可以選，內裝都是黑色。分為豪華型和旗艦型兩種版本。
有白色、銀色、灰色、藍色、紅色和黑色
其中紅色和黑色是接單生產~
爸比說~紅色的漆料比較貴呢~如果敢開，紅色是很美的~
如果要低調還是銀色吧~
灰色和銀色都很好照顧
黑色和白色都要用心放感情下去照顧~
藍色也蠻特別的，但是和黑色一樣都是深色，打蠟照顧要小心，不然會有太陽紋
豪華型和旗艦型差異在:
1.皮椅:豪華型是歐風混搭皮椅，旗艦型是單色透氣皮椅。
2.中控台金屬飾版旗艦型才有
3.皮質門裝飾板這也是旗艦型才有，這很棒喔!整個車門的質感都跑出來了~
鍍鉻內門把手更是大大加分，老爸的山土匪都沒有耶~i30不分版本都是鍍鉻內門把手~
但是外面的把手就沒有鍍鉻了，反倒是山土匪是外面的把手鍍鉻。
外把手就沒有內把手那麼搶眼了!外觀低調，內裝奢華呀~
關門的手感和扎實的聲音，已經超越一般國產車了。
4.倒車雷達....在城市裡面停車很重要，但是卻要旗艦型才有，且只有兩顆，不知道是只有聲音還是會顯示剩餘距離...，應該只有蜂鳴聲吧!
5.光感應頭燈~在多隧道的地方很好用，老爸教我一個絕招，就是開小燈就好了!以後要不要開大燈都可以給車子自己決定，開小燈下車熄火後，小燈就會自動熄滅，不怕沒電顧路喔。
6.恆溫空調...這是讓大人小孩都舒適的配備，也要旗艦型才有喔!
豪華型和旗艦型就差兩萬，兩萬抵不抵買上面這些配備呢?這麼難的問題,我還沒滿兩歲，無法回答你。
待續.....媽咪叫我去睡覺了~明天再補喔
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02
我們來看看這台車的裡裡外外吧~
儀表板~超帥的!非常醒目，容易閱讀!
左邊顯示轉速，柴油車轉速較低的特性，約4800轉就到紅線區~
右邊時速錶刻到240KM，相信柴油+渦輪一定有強的改裝潛力
中間左上方是水溫錶，右上方是油量計，i30的油箱是53L
以官方公佈數據平均油耗18.6KM/L計算，加滿油箱要跑破千公里，絕對不是難事!
中間的液晶螢幕會很清楚的顯示檔位，哪一個車門沒關好也會顯示!有些車款沒關好門就是叮叮叫~
非得每個門都試試看才知道兇手是誰沒關緊。
i30的中控台~
相信很多車友看到第一個反應是....沒有DVD....
是的，這台車沒有DVD，所以不用太難過，開車本來就不該看電視~
如果真要裝~現在七吋螢幕頭枕不到萬元，裝後座就可以啦~
因為沒有觸控螢幕，很多收音機的按鈕，覺得有點小複雜~
下方的空調按鈕就很清楚易懂，一下就上手了，用旋鈕來調整溫度非常方便~
可惜的是無法正副駕駛的溫度分離可調呀~很多開車的男人應該都有這個經驗....
你很熱~副駕駛座的人覺得很冷....兩個人很難找到一個平衡的溫度，如果能左右分離恆溫!那更是大大加分~
照片這台車是旗艦版，所以有溫度可以調整，豪華版沒有恆溫，可能只有出風量可以調整。
個人覺得旗艦版和豪華版定位很明顯~就是要客人買旗艦版!差兩萬差這些配備，買豪華版效益實在不大。
排檔桿也同樣鍍鉻，與內門手把相呼應，質感大大加分~
階梯狀的排檔路徑，確保不會打錯檔位。
四速自排，相信是很多人所詬病的。當然現代是不可以跟神車挑戰的，神車可以永遠是四速自排，每月都賣千輛以上。
現代車可以用四速自排嗎?
理論上檔位越多越省油，換檔頓挫越小，因為齒輪比越接近~
大家騎過變速單車就知道，越多段一定越好騎.....
但檔位能和車格搭配這點更重要。如果一台跑車配上四速自排肯定不用賣了~
如果一台家庭用車，配上四速自排，就沒什麼好挑剔的了，重點是這顆變速箱的表現，會讓人感受不到檔位....
更詳細的上路實況，下一段再和大家報告。
駕駛座左側的控制組~
四門、門鎖和後視鏡摺疊調整都可以在這裡完成。
駕駛座和副駕駛座都有車門燈，夜晚開門的時候，能夠遠遠就提醒後方的車輛或是騎士。
可惜後方兩個車門沒有配置。
在此特別提醒大家，停好車開車門，千萬要注意後方機車騎士才開門喔!
爸比目睹過好多次這種小車禍，小小的注意一下，讓別人自己都安全~
上方有吸頂式眼鏡盒，以及室內燈，開關就是整顆燈給它用力按下去就對了
中間的DOOR開關按下去則是，開門的時候會自動開燈，門上鎖後就會漸漸熄滅
很多高級車種都是這樣設計。
方向盤左下方可以調整頭燈水平以及儀表板燈亮度
一些置物空間~可以讓小朋友藏很多玩具~
手套箱也可以保冷喔~
前座的扶手有點小，不過是雙層的，連接IPOD的USB或是其他外接裝置AUX都藏在這裡
前座的化妝鏡都貼心的附上照明燈~
超大的後行李廂空間!
座椅並可6/4分離彈性運用
可以從340L~1250L彈性變化~
並貼心的附上行李箱活動隔板，讓您的行李放在後箱不會受到宵小覬覦(嗚!山土匪都沒有，好想要~淚奔....)
後座往前放倒後~最大行李空間1250L
可惜平整度有一點點差，如果真要躺著睡，棉被要鋪厚一點!
但比起一般房車，車床功能和空間絕對可以大大滿足~
另外尾門很好開關喔,輕輕一觸就開,輕輕一放就關~雖然不是電動尾門,但是絕對超省力~
方向盤部份~右邊空空的沒有定速~期待定速的人，不要太期待~
也沒有連接電話的藍芽裝置，對於生意人經常要說電話的還是自備藍芽耳機吧....
再來是外觀部分和大家介紹一下~
很實用的車頂行李架，i30車箱容量已經夠大了，還貼心附上車頂行李架~
那天想架個樓梯?或是放台獨木舟都沒有問題....
不過少了橫向的行李架，如果真的要經常利用到車頂的人，可以再加裝橫向的行李架。
大燈
霧燈
和前保桿鍍鉻飾條
不用改就有藍環，和魚眼投射大燈!不改HID實在可惜^^
前後保險桿都有鍍鉻，霧燈邊框也是~質感大大加分!
圖片中的i30和漂亮姐姐，我一定毫不考慮選漂亮姐姐~
這台是白色加裝原廠空力套件的汽油版~外觀真是殺!
白色真的好靚呀!
雙出尾管怎麼怪怪的?
原來是裝飾用的，真正尾款藏在右邊後面，排氣口向下。
原廠的胎框
潮流版的胎框，你能忍住不加價更換嗎?
據現場業務報導，如果牽新車加價，空力套件+胎框，加價四萬內應該可以成交。
腰線和窗框~整體看來就是很有質感~
從另一個角度來看看車頭~
看看車尾燈，直立的排列，和一般大部分車種橫向排列很不同~
車陣中你一眼就可以認出i30的屁屁~
加裝的尾翼和第三煞車燈，要不要數看看有幾顆LED?
整個側面~非常有型。
我是今天全場最幸福的小幸甫。
看我的臉就好，不要看我的左手，就算你拿尿布來換，我也不會告訴你觸感的~
03 出發試駕去~
當這台鐵灰色柴油版I30從展示間移出來之後~
大夥湊上前去~
去聽聽柴油引擎特有的怠速 撘搭撘的聲音......
別人我不知道，我可是天天開柴油車上下班，假日開柴油車出遊....朋友間也不乏有柴油車的。
這台車...太安靜了~!!
光是冷車....從車外的怠速聲音，打敗同廠大哥SANTA FE不說，甚至比BMW 520D還安靜~
更不用提國產F牌了，大約是BENZ C220的怠速聲音....
喜歡聽柴油引擎怠速聲的人可能要失望了......
進入車內後，毫不窘迫，調整完後視鏡和椅子後就出發了。
座椅沒有電動....或許有些人會嫌棄，畢竟在台灣大家已經被電動化給寵壞了....
車上滿載四人，起步感覺...很輕盈.....
要不是現代汽車有派人在車上....我真想試看看起步可不可以燒胎^^~
車內紅綠燈停下，一樣打在D檔，踩住煞車....我把音樂都關閉...
我閉上眼睛仔細聆聽......用心聆聽....放感情下去聽....
天啊!竟然聽不見柴油引擎怠速的聲音...
這是怎麼回事?這不是柴油車嗎?
起步輕盈動力順暢，怠速又超安靜....這是柴油車嗎??
轉上環東大道，由於車多，最快只有開到90~
刻意變換車道，再拉回，底盤和方向盤的反應非常確實....
在2500轉之內幾乎聽不到什麼加速的聲音...但是速度就那麼上來了....
真的沒辦法想像它是一台只有1600CC排氣量的車子....
再早之前一部車是1800CC的N牌汽油車，滿載起步一定重拖...加速一定哀號......
這台車雖然只有四檔....但是檔位銜接非常順暢~你不去認真用心感受跳檔~還會以為是無段變速呢....
在市區加速~真的聽不太到引擎的聲音，更別說渦輪聲了。
避震器的路感回饋一樣很紮實，經過坑洞，彈一兩下就恢復了，絕對不會晃....
我再仔細聽看看車內有沒有其他異音!沒有!真的沒有~組裝就是那麼紮紮實實，santa fe又敗了....
santa fe已經夠安靜了,i30的隔音竟然更上一層樓.....我santa fe還做過車門隔音耶....還是敗給i30...
轉上五指山後，重頭戲才要開始......
由於從內湖大湖山莊上去，路面不是很寬，走沒多久，就遇到前面有一台紅色"焦點"...應該是2000汽油版的。
一路從40~60之間游走在山路上，因為車上還有其他人，我是以乘客舒適取向為主，所以一路D檔維持在2000~2500轉左右上山，但是這樣已經足夠緊緊貼著前車.....
後來過了大湖分駐所沒多久，這部紅色"聚焦"在一個髮夾彎上坡之後到家了......
前方沒車的狀況下，我把油門採深一點，來到了2800轉左右，這時候才有感覺到，引擎怒吼的聲音~
而渦輪啟動的扭力也在這時候甦醒，感覺這時候是最大扭力發揮的時候.....
雖然沒有貼背感，但是可以很清楚的感受到源源不絕的力量，這竟然是1600CC小車滿載四人爬山的感覺....
從後視鏡看到有一台紅色COLT一直很努力的想要跟上我們.....
問同行的人，才知道原來是01的編輯們...真是敬業呀.......
濕滑的山路上，我從頭到尾沒有讓輪胎發出一點聲音.....
代表著，離這台車的極限還有一段距離~
稍微改裝一下，實力恐怕更可怕!
沒多久~開到了山頂，五指山上氣溫只有8度。
留下了這張照片....
也許有人會詬病它的安全性~諸如安全氣囊只有兩顆，沒有ESP等.......
但是他有一顆小又有力的心臟，有開闊的胸襟大度量.....
如果今天同樣的路況一台車配有ESP，而電腦頻頻啟動ESP.....
一台車沒有配ESP卻能安然無事的通過這樣的路況考驗.....
那們你要選一個身體健康的小老婆
還是要靠後天吃維他命補身體的小老婆呢?
舉一個比較極端一點的實例....
從信義路上信義快速道路，有一個約右轉70度緩上坡的彎....
SANTA FE在前，沒有ESP~時速約80過彎，輪胎叫都沒叫一聲....
BENZ 190，配有ESP，跟在後面，ESP已經在作動修正打滑的狀況了....
這是我朋友跟我車，事後跟我說的，問我過彎開那麼快，不怕嗎?
不是我不怕死，而是這車極限還沒有到，不是熱血賽車手，很難去挑戰這台車的極限....
i30我相信一般人要開到他的極限，也是不容易的。
先天的體質底盤配重等，這些是花大錢也無法換來的....
這台車你真的要開過才知道他的好.....
當然~有錢最好~直接跳過這等級，買BMW或是BENZ的柴油車...
沒錢~就只能做些取捨，把每分錢都花在刀口上。
就好像當初沒買其他主流休旅車一樣，因為開過santa fe柴油，你很難再考慮其他價位差不多的休旅車。
這台車~很誠懇的介紹給~
一個經濟取向的小家庭!
或是一個想要熱血改裝胚山路的青年。
買車這回事，是要認真做功課的，每個人買的車符合自己需要的，就是好車!!
~全文完~
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