最近在研究大肥的渦輪..
型號:TF035HL-10GK23VT
進氣葉片型式:10GK 上端(Inducer)/下端(Exducer)=36.5mm/51mm
排氣葉片型式:TD035HL 上端(Exducer)/下端(Inducer)=37.3mm/42.5mm
最簡單的改法..更換TF035-14T進氣葉片:上端(Inducer)/下端(Exducer)=39.5mm/51mm
約可增加20-30匹馬力的出風量...
TD04的進氣葉片下端(Exducer)直徑為56mm...
大肥這顆渦輪要硬上也不是不可以...但是考慮到進排平衡性不佳...壽命及效率可能都無法充分發揮...
所以並不建議使用...
以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...
dalie0922 wrote:
請問 ~~ 如果把 ...(恕刪)
柴油車拆除DPF...排氣理應更順暢...
但是會狂噴黑煙也不環保...
小弟這邊所言的"進排平衡"指的是渦輪進排氣葉片的平衡性...
進排氣葉片直徑相差太大...頭重腳輕的狀態下並不是理想的搭配....葉輪正統的搭配方式...進排葉底座的直徑相差最好不要超過15%...
再者...進氣殼也不夠大..增壓效率應該不及正版TD04...
以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正....
T5-RR wrote:
柴油車拆除DPF...排氣理應更順暢...
但是會狂噴黑煙也不環保...
小弟這邊所言的"進排平衡"指的是渦輪進排氣葉片的平衡性...
進排氣葉片直徑相差太大...頭重腳輕的狀態下並不是理想的搭配....葉輪正統的搭配方式...進排葉底座的直徑相差最好不要超過15%...
再者...進氣殼也不夠大..增壓效率應該不及正版TD04...
以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正....
恩, 您的意思是說,
如果不更動排氣端葉片,
選用 "TF035-14T進氣葉片:上端(Inducer)/下端(Exducer)=39.5mm/51mm"
會比選用 "TD04的進氣葉片" 來的好, 是嗎?
我的疑問是怎麼不乾脆換 TD04
反正已經動到硬體了, 直接換這顆常見的渦輪, 會不會比較省功夫~~
我也很好奇, 所以推一下這篇看有沒有人願意分享
記得網路上有看到 A3 2.0 TDi 換渦輪的例子, 所以柴油渦輪應該還是可以改才是
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