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買Tucson 柴油,我"賺到了" ya

當初CRV2時,很多人哈的1是2.4版,2是柴油版,現在台本給2.4但還是沒柴油,如同上面一堆人講的,柴油車最大的優點是高壓縮比帶來的大扭力,這對SUV車型來講真是好物,畢竟上高速決不是SUV的長項。
另外"2星期加一次油"這句廣告詞,有水準的01網友,大家應該不會去深究,畢竟少加油的原因有:油箱大、少開車、車車省油、換工作(行車距離變短)、.......原因一堆。以我而言,騎車通勤1星期就得進加油站補充燃料,和開車的2個星期,甚至一個月加一次比,我還是覺得我賺到了"油錢",但開車的有開車的舒適、安全。
結論:就自己的交通工具討論吧!別人有別人的移動方式,自己高興最重要,要掃別人的興就不要怕別人吐草,有錢人有有錢人的交通工具,今天我沒錢用2隻腳也有一定的活動範圍,但是不要在只能用雙腳時把所有開車的指責為罪人。
嘎啦嘎啦 wrote:
當初CRV2時,很多...(恕刪)
這位大哥我很欣賞您的發言
寫得真好,而且我就是寫不出來,所以忍不住多讀幾遍

補充:前面有人點名了,我喊有,我是汽土2.7車主,不過我開過VW的Passat Wagon, Passat, Jetta三款TDI。﹝Sorry,不想再另回一個帖子佔用網路空間,所以勉強合併發言,無厘頭之處請多包涵啦。﹞
國內積極地引進柴油車款是因為WTO的關係+汽油價格高漲,
(2004年元月才解除實施20餘年的柴油車禁令)
目前柴油車最完備,也嚐到最多甜頭的是VW,

其它國產日系車廠也想要柴油引擎+AT
但是國內日系車廠只是代理+組裝,
國外母廠不支援=沒輒=乾瞪眼
Guelph wrote:
土虱兄您是怎地熱血起...(恕刪)


Guelph大大 當初小弟熱愛GOLF TDI 但是礙於它是進口的 不敢下手
小弟就抱持著看哪一車廠先國產柴油車 就向那家車廠買
如果今天是TDCI先國產 我今天就是買TDCI 國產版的
當三陽現代發表國產柴油休旅車 我幾乎喜極而泣
從GOLF TDI之後等了一年多 終於等到了
到現在開了一年半的柴土 只能說 等待是值得的
我喜愛柴油引擎扭力 國產化的價格
我也來說一下

那天試開了老爸的新車柴土

真的很有力~輕採油門就一直跑

上坡~上橋~~毫不費力

缺點就是引擎聲音跟汽油車不太一樣~稍微大聲(在車內聽音樂就沒捨麼感覺了)

車子A柱太粗@@(之前開房車..)視線有被擋到~不太習慣

還有從靜止到車子起步~有點不太習慣~

因為忘記油門採太深了~會衝出去太快~常嚇一跳...

其實買車看自己喜好比較重要啦~

有興趣真的可以去試乘看看~~

買這台主要就是要去爬山(遊山玩水@@)阿~扭力真的是重點~

還好我爸也沒廠牌情節~不然這台就不會出現在我家了

另外本人則是認為相比之下

外型CRV-3比較好看

柴土看久了其實也是很不錯啦!!


小土虱 wrote:
小弟就抱持著看哪一車廠先國產柴油車 就向那家車廠買
如果今天是TDCI先國產 我今天就是買TDCI 國產版的 ...(恕刪)
哇,原來您真的不介意手排自排的問題
那只可惜了福特沒有南陽現代的孤注一擲
當初南陽要出柴土,真的好多人等著笑話可看呢
機車宅~阿豪 wrote:
還有從靜止到車子起步~有點不太習慣~

因為忘記油門採太深了~會衝出去太快~常嚇一跳......(恕刪)
Tucson的齒輪比設定是一檔加速猛,新手要注意。不過2.0汽油的可能因為扭力較適中,比較不會出現這個現象。
我的車是2.7,扭力當然不及柴土,不過我不只一次看到或聽到其他人開我的車被一檔起步嚇一大跳
VGT或2.7的起步要練習輕柔微推油門,否則大概來個三次之後車上乘客就會開口抗議囉。
Guelph wrote:
哇,原來您真的不介意...(恕刪)


是的 手排 自排 手自排 自手排 我都可以接受
差在價格能不能接受而已 柴土的C/P值很高 所以就下手了

今天下班回家的路上被親到屁股了 有人知道後保桿大約多少錢嘛
小土虱 wrote:
是的 手排 自排 ...(恕刪)

3000多的樣子

上次被A有換過
想和你再去吹吹風.......阿慎
其實柴土我也是注意很久了,原因是老婆老是唸著要休旅車
柴土是柴油休旅車加上便宜蠻吸引人的
加上鄰居就有人開柴土,噪音說實在也不大,不走到旁邊聽的話也不明顯,也沒聞到什麼奇怪的味道
但是最近這兩個月到處找資料發現
柴土油耗並不十分出色,尤其是和 FORESTER和X-TRAIL 2.5這兩台比較的話
加速性能是有比汽油2.0好一些,但也沒達到2.5的水準
像X-TRAIL2.5加速油耗都比柴土出色,那柴土的賣點到底在哪裡?

以下資料都是來自超越車訊
車型 馬力 扭力 油耗 0-100km/h加速

CR-V 2.0 150 19.4 12 12
CR-V 2.4 170 22.4 10.2 9.8
TUCSON 136 31.1 10.9 11
FORESTER 2.5XT 230 32.6 11 7.76
X-TRAIL 2.0 150 20.4 11.6 12.8
X-TRIAL 2.5 180 25 12.1 9.59
ESCAPE 2.3 157 20.4 11.8 12.3
ESCAPE 3.0 204 27.1 9.8
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