。不過開這麼大的車走小小的山區產業道路，還是比較不好開啦
之前下大雨
停中壢錢櫃對面停車場好像叫公七
要回家時 爬上坡
第1次慢慢開上去 前輪打滑 ESP一直閃
第2次油門踩大力一點 一樣打滑
第3次管理員出來 叫我慢慢開 又打滑
結果他帶我走另一個比較不陡的坡 油門一踩就上去了
小弟覺得應該是路面材質 看起來就很滑 可能些許是扭力過大
小弟輪胎改還不錯的應該不是輪胎
或許用2檔就可以上去了 當時沒想到
前面一台很舊的國產車 很輕鬆就上去了
Focus tdci
聽說後來TOYOTA&HONDA CRV&脫逃者都抓去爬過 每台都上不去的一個坡
其實目前現行的SUV都一個樣
扭力大的狀況下 加速一定會比同條件扭力低得車加速要快
但是 扭力大到輪胎抓地力抓不住時
就尷尬了
輪胎抓不住就會打滑
同理也可以應用在跑車上
為什麼後驅跑車的後輪又寬又大 又要跑胎
因為抓地力好
通常一條18" 235/35/18的胎都要9K起跳
但是呢
一般SUV車大家配車來的車 或是磨完再更換的胎
都還只是一般用途的街胎
至於山大肥此狀況
除了前面大家說的胎紋問題/胎壓(不確定 但有可能)/懸吊
還有 應該是要慢慢加油門 而不是用力踩油門
慢慢加油 就是為了避免輪胎打滑
有離開柏油路玩過4WD的人就會知道油門不可以亂灌
皆道用的SUV 是都會用車 但是底盤高 可以小應付一些特殊路況
至於某些特殊條件的道路狀況
就需要有特殊準備
大家不要看到黑影就開槍
若是不夠力 就是車定再那邊 油門怎麼踩輪胎都動不了
但就是力道很夠
所以才會一直打滑
那只要車主把輪胎氣漏掉一些((像巧克力胎的胎壓都不會多高)
順順加油門
應該就有機會克服特殊的狀況了
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