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[分享+勸敗]Santa Fe 2.2 柴油版 開箱文!

真的是一部好車!!
今年努力買房子.....
明年再把山土匪千回家吧!!
努力存前中......
頭份煎包 wrote:
偶而上高速公路會一直用3檔跑,平地時速100KM 轉速卻是3000多轉,只有使用O/D鈕來解決!
(恕刪)


是不是大大您搞錯了呢?
O/D ON 只有1,2,3檔,平常要O/D OFF才有1,2,3,4檔。
我的韓製Elantra 2.0就是這樣。
不過120km也是2800rpm就是了,韓國車都不太省油。
但是韓國的組裝是比台灣好的沒錯。
台灣加油!!

PS: 現代車應該用的是三菱汽油引擎和Bosch的CRDi柴油引擎吧?? 有錯請指正。謝謝。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
說真的,賞完車後很失望,其實算一算這台車並沒有便宜到哪去(居然還以客貨車出售),個人覺得南陽只是把他定位在"LSUV"來誤導消費者罷了,充分利用一般人都會有LSUV就是高價車的錯覺,實際上......

LSUV沒有四傳,更不用說其它偷料的電子配備......業代說因為是大型車,所以成本非常高,這種話也掰的出來,那space gear 和 innova 算小型車嗎? 難不成 innova 因為和 mazda mvp 同size ,所以就該賣到破百嗎?但我看來現代氣車居然是用車殼大小而非配備來定價的,真無言!

個人覺得土桑價格合理一點,提供給大家參考~
硬是比你粗 wrote:
說真的,賞完車後很失...(恕刪)


大大,可否麻煩您分享一下您認為電子偷料的部分?
小弟最近也在考慮這台車,但對韓國車有些心結...
且也沒開過韓國車,想先蒐集一些參考資料,感謝!
應該就是ESP和側邊後座的氣囊氣簾吧~

倒是加上很多電子花車配備如DVD等。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
硬是比你粗 wrote:
業代說因為是大型車,所以成本非常高,這種話也掰的出來,那space gear 和 innova 算小型車嗎? 難不成 innova 因為和 mazda mvp 同size ,所以就該賣到破百嗎?但我看來現代氣車居然是用車殼大小而非配備來定價的,真無言!
...(恕刪)


或許業代說的大型車, 不是車殼大小, 而是車體結構和車子本來的定位.
winsonyu wrote:
或許業代說的大型車,...(恕刪)


業帶總是喜歡把這台拿來和 RX 系列和 FX 車種來比,說這台和他們都是同一等級,只差是國產......其實我也非常希望是這樣,那這台車我就不需考慮,直接訂了,但是......

如果把RX和FX 的全時四驅和 ESP 或 TCS 和氣囊拿掉,我真不知道這種高級車該定位在哪裡?況且土匪就算裝上原廠四驅還不算"全時"喔~ 所以個人感覺土匪幾乎已經是外形像高級車的"客貨車"了,另一可取的還有那SUV專屬結構了 !

國產車本來就不該拿進口車來比,既然業代從頭到尾都要拿RX 330來較量,那我就提出來討論了~
我碰到的業代衝著第三排那兩個 加位,拿Q7, X90和LD3來比。
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danyshih wrote:
O/D ON 只有1,2,3檔,平常要O/D OFF才有1,2,3,4檔。
我的韓製Elantra 2.0就是這樣。
不過120km也是2800rpm就是了,韓國車都不太省油。...(恕刪)
2.0+4速=>時速120/2800轉, 看起來是滿正常的數字, 綜合版那邊有過一個主題討論時速100時的轉速, 可參考.
Elantra應該也不輕. 假使要輕薄短小, Accent的油耗也可以很不錯, 所以要直接跳到結論說韓車都不太省油, 其實是很難簡單成立的.
而車身重在談油耗時是缺點, 但在談行車穩定度時是優點.
不過在高速公路上忘記關掉O/D的人真的是有的, 我也遇過, 當時坐在副手座, 還一直疑惑小馬曲今天怎樣嗓門特別大
Guelph wrote:
Elantra應該也不輕. 假使要輕薄短小, Accent的油耗也可以很不錯, 所以要直接跳到結論說韓車都不太省油, 其實是很難簡單成立的.
而車身重在談油耗時是缺點, 但在談行車穩定度時是優點.
(恕刪)


台灣賣韓國車好像都忌諱講重量,
韓製Elantra 2.0後來查到有1400多公斤重,(很堅固就是了,曾把德製Mondeo後保撞破一個大洞,自己牌照小凹而已)
Santa Fe也是聽人說才知道接近2000公斤,
上次去看Kia Carnival更是不敢說,我也是上英國網站才知道接近2,200公斤的。
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