拿兩台同樣都是140匹的汽、柴油車來比
假設車重、變速箱齒比一樣
汽油車 17kgm@4000rpm
柴油車 34kgm@2000rpm
那麼汽油車在4000rpm和柴油車2000rpm的馬力（全油門）會是一模一樣
（約95匹左右）
既然功率一樣，為何在山路爬坡上，柴油車會比較吃香？
請各位想像一下
在山路需要頻頻換檔的情況下
要將轉速控制在2000rpm以上比較容易
或是將轉速控制在4000rpm以上比較容易？
另外，台北王講的其實也沒錯
功率（馬力）是衡量一台車性能的指標
只是要看「最大馬力」是否容易發揮出來
目前市售國產汽油車，雖然普遍馬力都比同排氣量的柴油車大一些
但是配上4at或5at疏齒比的變速箱
扣掉不可能拉到最大功率轉速的超比檔
只有三個檔位可以拉轉（5at的第四檔也不太可能拉到最大功率轉速）
但反觀柴油車，不管4at、5at、6at或6mt
幾乎每個檔位都能享用最大馬力
因為只有區區4000rpm就是最大功率
非常容易就能將性能發揮出來
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