買家 wrote:
開過Kia跟現代的車...(恕刪)
日系車這幾年外型設計比不上韓系
即使接受度很低 路上也是一堆阿.... 跟豐田當然比不過
豐田在馬路上就是天天制服趴...你能舉例哪一廠牌能在隨便一個路口贏過豐田?
汽車就開那幾年...爽開哪一牌就買 何必糾結
我也很排斥韓國產品...2014老婆叫我去付現金才知買了一台IX35
在當時贏過很多我開過的國產休旅(日常山路50KM)
我覺得很不錯...就後勤他媽的爛而已
如果以後 廢話 當然不會考慮現代或韓國車 不是因為車爛
是因為後勤他媽的超爛
2015年選了GTI 七代 很擔心DSG的死亡閃光
閃光到現在都沒閃過半下....現代後勤卻給我一次連續多次的超爛後勤服務
現代小馬打開台灣市場後，王記接著引進高階車款Stellar，這台車用的是福特跑天下的底盤開發，所以可想而知就是台中大型房車，記得我鄰居當時就買一台，兩三天就在自家門口洗車，可風光！
好景不常，台灣會這麼仇韓並不是什麼國際賽搞小動作之類，40歲以上的人應該知道中韓斷交的歷史，韓國……不，準確點應該說南韓，當年南韓與國民黨執政的台灣，同為哥倆好堅決反共的罵吉陣營，但礙於one chine policy與大陸市場利益，長期與中國私通後在適合的時機點翻臉跟翻書一樣快，沒前兆的用很粗暴方式馬上跟台灣斷交，斷交後的台灣當然就開始一系列報復手段，其中就是終止韓國車進口，從1992年韓國背信的拋棄台灣後，從此種下仇韓因子，當然日後的什麼國際賽事小動作之類，與台灣主要產業競爭之類，也是對台灣現今仇韓有一定的加分動作。
總之，如果不要有這些歷史包袱，我相信韓國車在世界上吃的開，相同在台灣應該也不會太差，至少最艱難的市場開發階段，40年前的現代小馬已經做到了。
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