ccho0215 wrote:Santa Fe國外已經小改數月了(新引擎+6AT)
假如車廠預定是明年才改款...(恕刪)
等明年底可能國內小改後,不到一年國外馬上大改了(後年)
PS: 一般小改後2~3年大改款
cchsux wrote:
那你幾乎跟我同時買山...(恕刪)
聽說改款的santa fe 將於年底引進……不知道是否正確？
當初考量買luxgen MPV是因為要載一些……靠它們吃飯的“高級的奢侈貨品”而且luxgen MPV有電動滑門，下雨時真的非常方便……雖然santa fe的後行李箱很大很棒！但是開suv載貨真的給他有點怪！
上週牽了我最愛的白色luxgen MPV7
喜新厭舊的我……因為兩週前碰到有人要買我的santa fe 我還真的3小時內給它賣了！！反正若是後悔……年底再換台有兩百匹馬力的新new santa fe不就ok了？
說實在的我對於現在台灣santa fe的起步、還有組裝的雜音還真的有些怨言（試過現代i30柴油更讓我毅然絕然的換掉santa fe，千萬別去試現代i30柴油 否則您會挑剔起santa fe）……santa fe的起步比我弟的柴油TOSUN慢半拍……等新款兩百匹馬力的新new santa fe又等不及……試過luxgen MPV7 3次之後，發覺luxgen MPV 的起步及高速時的再加速爆發力才是我喜歡的！！
我也試過現代i30 CW柴油 操控一流遠勝santa fe，現代i30 CW柴油的低噪音、高質感、超細膩組裝絕對是第一名，可惜santa fe沒這樣的超能力……不過santa fe柴油再怎麼說絕對是一部好車！兩年來除了一些組裝的雜音困擾我其他倒是沒有甚麼毛病！
jc2000p wrote:
santa fe的起步比我弟的柴油TOSUN慢半拍……等新款兩百匹馬力的新new santa fe
要買Santa Fe之前我有去試乘過Teana，發現Teana的起步比Santa Fe更慢，踩下去差不多約一秒半
才開始動，但是Santa Fe是踩下去就開始走了，但是沒那麼輕快，而多數的柴油車主多會去上晶，之後
就跟汽油車的輕快起步差異不大了，I30跟Santa Fe應該是不能比啦!!光是車格跟空間就差異很大了~
新款山土匪應該今年還是沒辦法的~還有一千多顆的舊引擎等著消耗~~而且ix35要賣109萬，那新山土
匪的價格，那就....應該120萬以上吧!!買不起了~超出預算太多!
我過年前就是等不了這麼久，就買囉!
jc2000p wrote:
聽說改款的santa...(恕刪)
哇~~您的動作真是太快了! 恭喜愛逮玩牽新車…這應該也是一部好車^^
事實上,在有限的預算內很難有完美的車…或許是因為我們的口袋也不是太完美!
但我總相信,身為車主一定還可以做些什麼來彌補…讓愛車完全符合自己的預期~山土匪也一樣^^ 目前為止,我自己感覺土匪90%符合我的期望與需求(在我改了一拖拉酷,花了一堆小朋友之後~”~),或許幾天之後就會變成99%…
我不知道LUXGEN給你什麼樣的感受? 或許有其他的誘因,或許是它正好補足了你對土匪的不滿(在你尚未去處理這些不滿之前)? Any way…你應該是第一個可能長期擁有這兩部車的人,既然開了土匪2年,給了這樣的結論…那麼我們也希望你能給LUXGEN一段相當的時間來評估這兩部車的優缺點,想必一定能留給後人十足的參考價值!
針對您的土匪,我想說的…其實阿豪已經都說完了^^
就算新土匪符合預期的在2011上市,你也還有足夠的時間去評估,只是那售價/配備尚在未定之天(有人說ix35賣109? 假設是柴油版,那按照現行款推估,小改土匪大概要125~130起跳,若只是為了新柴引+變速箱…我不認為值得換^^當然,若也有4WD+6SRS+ESP+19吋鋁圈 那就另當別論,因為每個人的考量都不同!)
至於柴油i30當然要比山土匪更優,因為那是不同世代的產品,當然車格不同也不見得適合放在一起比! 但至少我們看到現代+難養的進步(雖然價格是最大敗筆),這跟那些出人命還硬凹,改款只換車殼的車廠相比之下,那種品牌文化的感受跟開車的fu簡直天差地別…
內文搜尋
從 APP 打開
X