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感覺現代i30柴油版的推出間接是在幫福特foucs柴油車打廣告

screamchien wrote:
我的T牌1994出品...(恕刪)


T牌我也曾擁有過.但2000年後的T 牌再也不考慮..連唯一值得的好評耐用已經沒有了

我是開I30柴油的

時速100KM,轉速的確在2200轉左右

但我實測4.5L/100KM(含一點市區,雖沒很滿意但可接受了)

但純市區我僅測得7~8L/100KM(的確不夠好,應該是4訴的關係吧)


所以想要更好油耗就應該買獅子的車

但要花更多的錢

想要更強大的馬力扭力就該買FOCUS

但空間變小,與小毛病一堆







小潔潔兒 wrote:
笑話!? 都是同級車...(恕刪)


我還是覺得foucs跟golf/207比,308要跟golf plus比...

alicepalicep wrote:
如果四速可以省油又有力,那也還好吧!!
重點是I30是否可以跟獅牌1.6 HDI一樣省油?這才是重點吧!!...(恕刪)


柴油車還是多檔位比較好,畢竟轉速也沒辦法太高,所以308 1.6才用6速拼省油~
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
簡單來說

福特小毛病一推 也是很多人聽說的

就如很多人聽說 豐田比較省油一樣

很多人 甚至 沒碰過福特的車 只是聽來聽去

也有人 是在十年前 碰過福特的車 罵來罵去

罵福特品質差的 幾乎都是聽說 或者 當時剛好有親朋好友 甚至自己就是買到

爛變速箱 環保線材的福特車 而那台車叫做M2

而現在 變速箱也換了 也不使用環保線材了 請問 還是一樣差嗎?

豐田 比較省油 真的嗎? 車子重量跟歐洲車比 也比較輕

通常輕個150公斤上下 等於兩個成人 如果你車上 每天搭三個成人 油耗會好嗎?


韓國車 以前品質差 這是確實的 過了幾年 品質變好了 這也是事實

但是 能接受韓國車品質變好的 卻無法接受 福特也變好了 這還滿怪的

I30柴油車的價格 跟FOUCS的價格 差不多

唯一的優點 只剩下 空間比較大 稅金比較省 油耗方面 兩者平均才差個0.3

除去這兩點 其他都輸

比安全配備 I30輸
比馬力 也是輸
比加速性 還是輸 FOUCS 0-100不用十秒
比安全配備 也是輸


I30的缺點 真的這麼多嗎? 其實也不是
而是南陽定價太高 配備給太少

車體來說 我相信 I30的成本比FOUCS高 如果FOUCS也有旅行車款 售價應該會高個五萬
但是其他方面 例如 引擎 變速箱等 都加起來
I30的成本 會比FOUCS來的低 如果再加上其他配備 I30更應該賣得更低
怎會賣的跟FOUCS柴油入門版差不多價格?
更別說 福特有名的折價


結論I30不是貴 而是太貴
更別說 歐洲I30配備比台灣好 還比台灣便宜



PS I30柴油引擎比V6安靜? 我相信很多人開過沙肥肉 這台就是V6
用I30的新車 去跟十年殺肥肉比安靜 也比不過這台老車

I30比較適合 要空間 省稅金的人買 無論如何 I30空間比FOUCS大這是事實
車內壓迫感也比較輕
但是 將近八十萬 買台汽油車 價差也能支付很久的油錢 以及稅金了
fang11 wrote:
I30的缺點 真的這麼多嗎? 其實也不是
而是南陽定價太高 配備給太少
...(恕刪)

其實大大你可以多去比較一下一些車還有多思考一些問題,我覺得不能一眛的說i30很貴,福特在台灣本來就是以賣低價的策略來打這個市場。如果以focus的定價來看其它車的話,fit,yaris,swift,tiida,colt plus這些車的旗艦版訂價就不應該超過55萬,這樣i30 5d旗艦的售價落在60萬以內才有意義,否則為什麼成本比較高的車要賣比其他車便宜,在這個市場上現代的車對手不是只有福特。撇開建議售價來講,我覺得一台車子的價值必需從駛用者的角度去看,我試過focus跟i30的車,我覺得i30的底盤比較好,而focus 1.8不用講馬力大加速快是事實,但對我來說引擎運轉的順暢性與寧靜度遠遠比一眛追求大馬力來的重要,對每家車廠來講要做出大馬力並不難,但要做出一顆引擎輸出效率高且寧靜又順暢又耐用的引擎就不是那麼容易。所以價值在哪,真的每台去試開看看,才知道哪一台車對你來講有價值。
因為目前的愛車年事已高,所以目前正在物色愛車的接班人.
在我心中, focus 2.0 PS TDCI 和 i30cw 柴油版都是好車.
如果我今天還是單身,我想我應該二話不說會選擇focus tdci.
不過可惜我現在已是一個孩子的媽,所以為了小朋友以及愛車假日得兼當家庭旅遊車的考量.
我想i30cw 會是比較適合我的選擇.

其實各家車廠互相競爭不是很好嗎? 這様消費者才會有更多更好的選擇.
呵呵,雖然選擇很多時,天人交戰也是挺煩惱的.不過那種感覺還不錯.

見賢思齊,見不賢而內自省. 我想才是成長和進步的動力.
也期待台灣的汽車產業能加油.
若有一天,台灣的汽車產業也能像自行車產業一樣站上世界前幾大,
我相信是所有版上的大大所樂見的,不是嗎 ?

只要一本好書加一壺好茶,就可以有段悠然的時光~
史蒂芬粥 wrote:
所以價值在哪,真的每台去試開看看,才知道哪一台車對你來講有價值。


沒錯
fang11 wrote:
簡單來說福特小毛病一...(恕刪)


我現在養兩台車,一台就是福特focus1.6進口,這車真的好開,靈活操控性擊極嘉,這也也是我捨不得賣的原因,

但問題是這車我開3萬過後,每次去保養,很不想聽到的就是"先生,你的車哪個地方壞了"這句話

但不可否認都是小問題,如變速箱油底殼漏油,風扇故障,天窗開關故障,前陣子發電機故障在高速公路,

當然很多是消耗性零件,但跟我以前的A秀比起來,耐用度是差很多,

至於I30,目前上市不到一年,開的人也少,以後的會不會讓人覺得很不耐用,都有待考驗,

I30柴油賣太貴是真的,如果我是單身漢當然想都不想就選FOCUS,甚至VW,或308

但是叫我買WISH,馬5,I-MAX,又覺得稅金油耗又不符我天天開車上班的需求,又要兼顧家庭,

所以就選了I30柴油,

其它的加速性,安全配備,馬力,輸就輸囉,我不會載著一家人跟人飆車吧..對我來說兩個氣囊,ABS,前後碟夠了..

靜肅性來說我第一次接觸時I30柴油也有點失望,尤其是冷車怠速,要跟V6引擎比靜簡直是不可能的任務,

不過跟公司的SKODA柴油比起來好太多了,尤其熱車後及拉高轉速高速行駛時的靜肅是有一定水準,比汽油車還靜,

FOCUS柴油沒開過,但應該也不錯才對..而且也很安全..光看FOCUS那底盤就值回票價了

不過還是那句老話,單身漢買FOCUS好,有家庭的可考慮很多車款,I30是好選擇,不喜韓車的話,就WISH,馬5,I-MAX

各其所好囉..
小潔潔兒 wrote:
笑話!? 都是同級車...(恕刪)



可能他的RV180EFI有很多"為人詬病的諸多缺點"吧??
好好騎RV180小綿羊就可以,這種車你玩不起
我媽是三個孩子的媽...為了保護他長命百歲!~所以我買了FOCUS TDCI給他上班當代步車...
因為那個非常厚的門板給了我們很大的安全感...
至於省油的定義呢?別拿那種沒力的小車子來跟柴油車比了!~
柴油車的大扭力...以FOCUS來說...比我家的3.0修旅車還來得猛多了...
要比省油的話...摩托車5公升可以跑180公里啦!~RV180都比FOCUS省油多了...
luhung wrote:
k死我吧!我是來亂的...(恕刪)

我們愛台灣是絕對沒有錯,但要理智一點別混在一起,那看到電視做韓劇應該把電視關掉,看到日本人和我們爭釣魚台的新聞,應該把日本出產的都拒絕往來貨。這幾件事是二碼子的事。
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