還有什麼好比
還是快快把柴油端出來吧,免得一個月又是十幾台的量
希望南陽這次好好想想柴油該怎麼定價
i30的例子還在那
定得不好,大家一定會在銷售量上展現"誠意"

xyzbad2001 wrote:
依照經濟部能源局的說法,美國FTP-75平均油耗測試約為歐盟1999/100/EC的1.15-1.3倍
所以要乘以1.15-1.3倍
xyzbad2001 wrote:
依照經濟部能源局的說法,美國FTP-75平均油耗測試約為歐盟1999/100/EC的1.15-1.3倍
資料來源請詳看經濟部能源局98年度車輛油耗指南(PDF檔案) 的油耗測試資料閱讀說明 (第78頁)
車輛油耗指南(98年度)的檔案連結
資料摘錄如下:
美國行車型態與歐盟行車型態油耗差異說明
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異,依據本局委託之研究報告顯示,
美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令行車型態
平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間,
若以統計方式求取兩者間的關係,可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態
平均油耗測試結果的1.15倍,判定係數(R2)超過0.9。
廠 牌 | 車 型 | 排檔型式 | 門數 | 排氣量 (c.c.) | 參考車重(kg) | 耗能標準 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
申請單位 | 耗能證明 核發日期 |
三陽 | TUCSON | A6 | 5D | 1998 | 1549 | 7.7 | 8.69 | 13.62 | 11.3 | 三陽工業 | 99/05/14 |