小土虱 wrote:
現代的銷售量已經很低...(恕刪)
嗯就是因為南陽銷售策略是2.......讓我覺到底下的保養廠為了生存什麼車都做......為什麼我知道?因為我最近有進現代去保養冷氣順便看I30(小弟座駕是正H的K6 COUPE.....)，有碰到廠長(當時是他介紹I30給小弟我認識)，廠長自已親口說他們什麼車都有做，歡迎我告訴親朋好友要保養或車有問題可以去那邊看看，一開始我滿驚訝的，但想想現在他們賣的現代，銷售並不是很好，就沒什麼好奇怪的，連我入廠前看到的看板也是寫說歡迎其他車廠的車子維修
先說好不打臉 wrote:
i30真的有那麼貴,那麼差嗎.........?
銷售數字證明一切
哎呀～這樣一講就打死了一票車商，傷感情阿～
FORD真的有那麼貴,那麼差嗎.........?（價格不錯 車應該也差不到哪去 但是銷售數字就一陣臉綠）
HONDA真的有那麼貴,那麼差嗎.........? （價格真的貴 品質就....就....本質嘛）
NISSAN真的有那麼貴,那麼差嗎.........? （TEANA看起來不錯 銷售數字就....不太妙）
照銷售量來看，頭又大真的是大的一踏糊塗，也是被批評得亂七八糟....
哪輪得到i30?
我認為應該還是在定價策略上有需要改進的地方吧！
不然路上百來萬的山土匪還滿常見的說～
PDA wrote:
我只是不小心點了他名...(恕刪)
小弟若是現代業務或南陽相關工作人員
我全家4光連我家的貓也一起4....
版上那些說我是現代南陽公司職員幹部的那些人
如果我不是以上兩間公司(或與兩間公司有利害關係相關公司)的員工或幹部
你願意也全家4光嗎?
願意的話請po文上來
不然閉嘴....
colt plus到底算哪個等級的車
如果連這個最基本的也搞不清楚
實在是不需多費唇舌
你的水準到哪裡內行的就知道
我覺得i30cw便宜嗎?
我認為它並不便宜
也很遺憾南陽用這種定價策略(因為我也是消費者當然希望它越便宜越好...)
但我也說了
如果你是黃世惠
你會怎麼做在這個量衝不出來的品牌
與有那麼多員工靠你吃飯
你會不會採取網友xx說的策略2
價格訂高一點賣一台算一台?
我會拿fit跟i30比
是因為我說過了除了這兩台車都有掀背功能
而且雖然同為國產車但兩車同樣大部分零件都是進口件
大部分零件都是進口件
如果有civic 5D我就拿它來跟i30比
問題是沒有嘛在台灣
LIVINA 與 COLT PLUS大部分是國產件
拿來比較公平嗎?
而用了那麼多進口件配備還比人家多出不少
你能說它真的很貴嗎?
這是我的意見提供大家思考
還有請問看官們有去試開過LIVINA 或 COLT PLUS嗎?
整個車的質感與行路品質
就是YARIS那個等級
有什麼好比的?
其實我發現有個很容易分辨的地方
你看這台車輪胎是鎖幾個螺絲就差不多知道該車是哪一級的了
大眾品牌鎖四個螺絲的如VIOS YARIS COLT PLUS LIVINA FIT MAZDA 2 i20是同等級的(節省成本入門級)
鎖五個的就是比這些入門小車等級更高的
大家可以試著去觀察看看
順便回應
軟質中控台也是從入門到進階的一個分野
一般若使用軟質中控台的車
車廠的成本是比較高的該車級數用料一般也較高
不然就是車廠有誠意給好料
一般入門車幾乎都是硬質中控台不是嗎?
自己可以回家摸摸看你的車看是哪種的
一般都是定位較高一點的車才會用到軟質塑料
這是我這幾年觀察的心得
也供大家參考
還有部分看倌們說的有道理
我把fit五速自排與換檔撥片補上了
謝謝指教!
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