FireGL wrote:
之前不是傳出台灣不改...(恕刪)
現在沒人有正確的消息!!!
一切都是 傳言!!!
但以韓國已經改版, 不太可能繼續同時生產舊引擎和舊變速箱.
所以 改款應該只是 早晚問題.
好車不寂寞, 也只有用過才知道她的好!!!
bruce284 wrote:
所以 改款應該只是 早晚問題...(恕刪)
以目前的銷量,庫存應該會撐好幾年
benzs350 wrote:
ix35這台辣車進來肯定大賣...(恕刪)
如果安全配備比照Santa Fe一樣被偷光光,外加價格自視甚高,還是會銷量慘淡的
Hyundai在北美推行ESC(ESP)救命運動！台灣人命不值錢?
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
若由韓規與歐規的動力搭配來看台灣市場，南陽實業目前僅證實新一代2.2 CRDi與六速手自排變速箱確定導入國內，韓規的2.0 CRDi入門柴油引擎並不會導入，至於2.7 V6汽油引擎是否會被全新2.4直四汽油引擎所取代，則仍採取低調的態度，僅表示目前均在評估當中。因此，以目前2.7 V6引擎僅佔國產Sanfa Fe車系相對少量銷售比例來看，Santa Fe 2.7 V6會不會在小改款順勢停產，讓Santa Fe車系專注於柴油動力，以便跟採汽油動力的主流日系SUV進行區隔，或者以更貼近台灣市場的2.4直列四缸汽油引擎替換，將是接下來的關注焦點。
水箱罩與韓規版不相同，小改款歐規版Santa Fe展前曝光
真是令人猶豫啊！
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