SsangYong Korando e-Motion試駕 │ 無痛銜接油轉電，續航里程是關鍵！ (第4頁)

chasel47

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31樓

2023-03-01 12:20

1.8噸還挺不錯的, 不然機械位都要顧慮一下承重..

有錢人小迷糊

有錢人小迷糊
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32樓

2023-03-01 12:21

車子好是好但後勤不知道如何?台灣還不是很普遍

bertc

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33樓

2023-03-01 12:22

感覺原廠沒有認真經營？尤其是圖資沒找合作廠商很可惜

cmy0411albert

cmy0411albert
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34樓

2023-03-01 12:23

品牌不夠響亮真是硬傷
外型也不是很亮麗
較為可惜

hota0412

hota0412
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35樓

2023-03-01 12:33

Tivoli不再進口實在可惜，讓出了CUV的市場，建議引進Tivoli電車版（如果有的話）。
Karando的中控、T字面板太老派了，好聽叫穩重，直言毫無創新。

丁丁汽車

丁丁汽車
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36樓

2023-03-01 12:34

車尾的部分設計比較老氣些，尾燈周遭不要鍍鉻會比較好，車子整體設計偏向保守，但仍是實用的電動車款，就看看價格，以及品牌一直在台灣的傳統印象是否會讓消費者買單。

Taiwan Nice

Taiwan Nice
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37樓

2023-03-01 12:40

對本篇 SsangYong Korando e-Motion 的觀點：
算是貫徹廠商所說的"無痛銜接油轉電"，除了是電動車以外，其他的部份真的沒甚麼區別！
這是好還是壞？我覺得還要看"品牌"，品牌夠好，其實都不是問題，但雙龍這品牌...有點不怎樣(在台灣，除了早期很像賓士的形象之外，後續沒甚麼勁)，這無痛銜接油轉電反而變成劣勢，因為真的感受不出電動車應該給人的"科技感"。
內裝部分，那條貫穿前儀表台的藍色飾條，應該跳過冷氣出風口，照片中看到經過調整出風口後，藍色飾條變成不連貫(而且是一邊高、一邊低)，除了美觀問題(應該是一條到底，給人一種簡潔的形象)，還有就是若有一點點強迫症的人會覺得怪。