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我認為i30車系的合理售價(2010年式.....)

tokimeki1209 wrote:

不好意思
我不是小鬼 小弟有一台國產車
而且我們在就事論事
但叔叔你又不提出一些證據
讓我覺得這台車售價是合理
(自己去讀我其他文章,每個人都要我解釋一遍的話很煩..)
問你i30折價你又不說
(跟你說過了我有義務要回答你這個問題嘛?為了你難道我要去展示間假裝我要買車問可折多少嗎?
你已為你是誰啊?)

fit折價我大概從大家分享的菜單就可以知道了
但i30我不清楚
(那你不會去分享菜單找嘛?我欠你的嗎?)

另外
鋼材 循跡防滑 氣囊
後兩項你說國產車都沒有 那就不說好了
請你說個鋼材也不成?
(鋼材你很懂是吧?抱歉我不懂!您有本事的話麻煩po篇同級車鋼材結構來比較一下,我一定第一個拍手叫好!真是了不起~)

一樣一樣來討論嘛~~
先不要把我或是其他把i30說貴的網友當成牛鬼蛇神
互相提出些東西討論
才能多學東西阿
(就我所知的我已經提出夠多了,自己去翻來看!每個學生自己不讀書都個別要老師教,當老師的不累死了?)
講到一半不爽就說別人是小鬼
又說人活在自己的世界
(對這種學生,你不感到生氣嘛?)

這樣最後變成活在自己世界的人會是你吧
出來一起討論嘛~~
郭小龍 wrote:
i30~上次在竹北車...(恕刪)


很可惜

全世界所販賣的i30

就我所知自排都是四速的(若有誤請指正)

他們原廠一定都有其考量吧


是說這具i30的1.6引擎

已經是同級最佳輸出了(若有誤請指正)

精緻度評價也不錯



若能配個五速或六速自排變速箱

實際運作起來應該會更順暢更省油吧~

(雖然這等車格與車種搭配這具四速的變速箱,油號數據已經很不錯了....)
綠茶喝到吐 wrote:
這有個小盲點...福...(恕刪)



現代的車也會折價阿

是說折多少我就不清楚了

如果在我理想的售價基礎上

配合折價後若i30cw柴油運動版光車價部份能在70萬以內的話

應該很有競爭力吧!


如果變速箱能夠像GOLF,POLO那麼有誠意上到七速或六速

不用那麼多五速就好了啦


如此一來除了所有國產車都缺乏的ESP與六氣囊外

我覺得這台車還真沒太多地方好挑剔的呢~




亨利叔叔 wrote:
說你嫩還不承認
你要懂得東西還很多
虛心學著點吧
noisy kid

kiddo,你的輪胎都是鎖5個螺絲的高級車嗎?

BTW,i30不會因為你極力吹捧,銷售量就會增加
i30真的有那麼貴,那麼差嗎.........?
i30只貴了點而已
rjchardljn wrote:
kiddo,你的輪胎都是鎖5個螺絲的高級車嗎?


hey kid:

你再次讓我見識到看不懂國語的可怕




為了證明我有耐性

最後再講一次...



聽清楚歐~



現在的車(一般人會去買的車)

固定輪胎的螺絲孔大部分幾乎都是鎖五個的(我還沒看過超過五個的)

但除了一般品牌的入門車或小車

為了節省成本

你可以去觀察這些車的輪圈就幾乎都是用4孔的


不是五孔的比較高級(因為大部分都是五孔的也沒超過五孔的ok~)

而是輪圈螺絲孔四孔的車通常在車廠的定位裡

是屬於比較便宜的入門車或小車

因為這也是個可以節省成本的小地方



你可以自己去觀察是不是如此



但有沒有少數例外的呢?

當然有啊

我所知道的就有兩台

一個是VW POLO

我認為它是入門小車但它也是五孔的

所以我對VW的印象有提升因為即使是小車他們也不馬虎


另一台就是MINI

因為自從BMW將其收購後與在台灣賣的這等天價

MINI對我而言算是走高級路線的高級品牌了

所以為了符合其身價我認為MINI應該也和POLO一樣

至少這個不會省

但MINI它仍然與一般小車相同

也是4孔的....



以上是我個人的觀察心得

我沒有說過輪胎鎖五個螺絲的車就是高級車歐



你當然有權利不認同我的看法

但你扭曲我的原意而且還公開渲染

這種行為跟一些政客有何差別呢?



這樣清楚了嗎

這位同學?



























such a kiddo
為了吹捧i30,連輪圈鎖幾顆螺絲都可以說成較高級
中華Freeca也是鎖5顆 ,所以Freeca也是高級車

亨利叔叔 wrote:
我的觀察
以目前全球車壇的趨勢
現在幾乎大多的車車輪都是鎖五個螺絲
一般車我沒看過超過五個的
那為何有鎖四個的呢?
直接的原因一輪少一個螺絲四個輪子就少四個
馬上就省下四個螺絲的成本
而且鎖四個螺絲的輪圈通常都不大
而哪些車比較需要節省成本也適合較小的輪胎呢
當然就是入門較低等級低價的小車
所以我觀察下來
yaris march tidda fit fiesta solio swift mazda2 gets i10 i20 colt plus .....
這些大眾品牌入門等級與尺碼較小的車還真的都是鎖四顆螺絲的
其他等級較高的所有車款就幾乎一律是鎖五顆螺絲的了
大家可以試著觀察看看是不是這樣?...(恕刪)


亨利叔叔 wrote:
但有沒有少數例外的呢?
當然有啊
我所知道的就有兩台
...(恕刪)

就你所知
那是你被網友吐槽吧
JFR wrote:
你的觀察?

那你觀察一下mini cooper s原廠的四孔18吋鋁圈是怎麼一回事好嗎?
所以mini cooper s是低於i30等級的入門小車!
所以mini cooper s由於為了節省成本,於是使用了四孔的"18吋鋁圈"!

你文中都提到了是級距的差別,才會有輪圈孔數的問題。
你偏要扯成"因為i30使用五孔鋁圈,所以他比四孔鋁圈的車型來得高級"!

i30原廠15吋圈+15吋胎並不會貴到哪去,消費者換胎算方便,選擇也多!
再以i30原廠車重1298kg來說,其實做五孔做四孔對消費者來說並沒差,搭四孔圈也OK(可能孔距放大點就好)。

要捧車沒關係,把它的優點寫出來,理性購車人都會看得到。
但是再那裡扯一些所謂的"你的觀察",真的就很莫名奇妙了!

bjackie218 wrote:
VW POLO 9N3用 5X100,57.1MM 規格,同集團等級更低一階的 SKODA FABIA 也是 5X100

所以說 以上是高級品牌???

雖說POLO廣告說自己是最貴的小車........

BRANDS wrote:
看來公車最高級了,有十幾顆固定輪框的螺絲

F1最低級了,只有一顆快拆
阿就西!

有什麼好吵的內呦,現代就是現代啊

每個月還是大約100位(不到100)喜歡i30的朋友在買啊
雖然這數字是Altis的1/20而已,但還是給他拍拍手!
我曾擁有過市區一公升9公里吃油怪物兼煞車軟腳的ATOS啦,
但我想我應該是不會在跟現代來往了,我老婆也不准
如果不在意別人閒言閒語...現代車是可以買的,反正是自己開

對了,明年因為ECE法規,所以一個氣囊的入門款那是不可能的,NG
niitakayama3 wrote:
阿就西!有什麼好吵的...(恕刪)


不是啦

ALTIS:i30=2387:155上個月

差不多是1/15啦!


上個月有破百喔,修理修理!

現代車是有在進步,他真的不是只靠低售價在搶市占率
現代車投入研發的金額也是不少,這點是肯定的
只是在台灣,品牌形象是個問題,如果車主不在意他人說三道四,倒是可以入手現代車

說真的,如果買i10不如買i30....對不起離題了
我真的不相信在開AC後還載人的1100小車,會有多省油

一位曾經開ATOS的前現代車主,

卡姆撒哈咪打

tokimeki1209 wrote:

不好意思
我不是小鬼 小弟有一台國產車
而且我們在就事論事
但叔叔你又不提出一些證據
讓我覺得這台車售價是合理
(自己去讀我其他文章,每個人都要我解釋一遍的話很煩..)
問你i30折價你又不說
(跟你說過了我有義務要回答你這個問題嘛?為了你難道我要去展示間假裝我要買車問可折多少嗎?
你已為你是誰啊?)
fit折價我大概從大家分享的菜單就可以知道了
但i30我不清楚
(那你不會去分享菜單找嘛?我欠你的嗎?)

另外
鋼材 循跡防滑 氣囊
後兩項你說國產車都沒有 那就不說好了
請你說個鋼材也不成?
(鋼材你很懂是吧?抱歉我不懂!您有本事的話麻煩po篇同級車鋼材結構來比較一下,我一定第一個拍手叫好!真是了不起~)

一樣一樣來討論嘛~~
先不要把我或是其他把i30說貴的網友當成牛鬼蛇神
互相提出些東西討論
才能多學東西阿
(就我所知的我已經提出夠多了,自己去翻來看!每個學生自己不讀書都個別要老師教,當老師的不累死了?)講到一半不爽就說別人是小鬼
又說人活在自己的世界
(對這種學生,你不感到生氣嘛?)

這樣最後變成活在自己世界的人會是你吧
出來一起討論嘛~~

叔叔
我沒有以為我是誰
明明在討論 你口氣幹麼那麼衝阿
我不知道i30折價是因為版上的菜單沒有很多ok?
要討論的話你也可以找菜單來回答我阿
誰說你要跑去展示間問? 你嘛幫幫忙

你的文章我都看過了
從你註冊開始po的那篇i30cw跟fit比較我就開始看了

你說你提出很多東西?
沒有嘛 說我是不認真的學生?
那你算啥老師呢?也沒寫出啥個有料得文章阿

你只說歐洲設計底盤 內裝很不錯
然後呢?光內裝就可以定價高?
這應該說不過去吧~

anyway 我承認現代在進步 台本在退步
但是南陽定的車價 我就是覺得太貴




在01改變機八態度之前,拒點廣告。 這是我的部落格,有空來參觀一下。 http://tokim
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