chiu033 wrote:沒有ESP不行這樣玩，請參考FireGL兄的肺腑之言。
很好奇國產Santa Fe 能像美規Santa Fe 這樣開嗎?
http://tw.youtube.com/watch?v=05MCk_pCM5g&feature=related
不過，Tucson 2.7 4WD可以這樣玩。但也沒有賣得比較好。
美規版應該也是汽油引擎的。
捻花微笑 wrote:
Santa Fe 要...(恕刪)
Guelph wrote:
沒有ESP不行這樣玩...(恕刪)
台灣汽車市場太小,
看似競爭激烈,
其實各車商推出車型時,
應該都有考量定位,
與鎖定客層,
在行銷上找到自己所屬的利基點.
看看國外同款汽車及其價格,
是否常常感嘆買不到面面俱到又價格合宜的國產車,
即為市場大小使然,
倘若大家的定位都一樣(生產一台十全十美的汽車變成完全競爭),
在台灣恐出現大者恆大的結果.
所以車商會出自己絕對有把握的車型(有把握都不見得賣得好),
與其增加後勤的壓力,
還不如選擇放棄這個車型.
一樣的道理, Santa Fe 並非沒有出過 4WD + ESP + 多氣囊的版本,
但是如果他國產之後定價 118 - 125 萬(五人座客貨車認證),
有多少人會買單?
相信他們也曾作過大型市調.
國產車通常第一擊就要決勝負,
後來要再補強, 先機已失,
還不如降價尋找新的務實買家客層,
以及推出其他的車款(如小型柴油車).
換句話說, 假如進口RAV 4WD版本賣不好,
大家覺得RAV4國產時會出4WD版本嗎?(ESP在4WD系統下還是有不同).
chiu033 wrote:兄臺發言有見地。
倘若大家的定位都一樣(生產一台十全十美的汽車變成完全競爭
至於說大家都生產一台十全十美的汽車這件事，是不可能發生的。原因很簡單，只因為每個人對十全十美的定義總有不同。況且每個人能為"十全十美"貢獻的銀子有大有小。所以實際的狀況，是每個人都在自己的需求與現實的可能性當中尋求一個妥協點。
製造商的任務就是找出這些妥協點，製造潛在客羣能夠負擔的車款，而營銷創造的利潤又能讓股東們心甘情願繼續抱股票。
所以......更好的車不是沒有，只是看人買不買得起而已。
而更多時候問題是......說話的人根本口是心非，說什麼什麼很重要，其實都是煙幕彈，根本就有更重要的前提存在。
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