我去試過油電C，不是溫度設定的問題而是土桑L車冷氣真的不給力,在6月份室外將近快37度的天氣，緊閉天窗 室內循環 溫度設到18度 風量開最大，結果就是比我快9年 設定23度 風量3段的CRV4.5代冷度差
bmw525ia5 wrote:我去試過油電C，不是...(恕刪) 我來幫韓國車說說話：誰都知道台灣夏季十分炎熱，熱到爆，所以台灣人買新車，十分在意汽車冷房能力。偏偏就有愚蠢、怠惰又不敬業的韓國車展間，提供的試乘車，竟然沒貼隔熱紙，又把車停在陽光照射下，在盛夏的豔陽照高溫照射下，不單單是車皮高溫，連車內椅子、方向盤、儀表都熱乎乎，車內溫度高達四、五十度以上。原本就曬的熱乎乎且沒貼隔熱紙的車，要在炎夏將車內座椅溫度降至涼爽宜人的溫度，原本就需要更長的時間。在試乘、試開的短暫時間內，車子都還沒有足夠的時間降溫，怎會對車子有好印象？所以，只能說，車子賣的不好，是有原因的！
smile 辰 wrote:大家好，上周剛交Tucson...(恕刪) 盲點在於溫度感知器的位置在哪裡。歐系車我開過VW跟標誌的自動空調，都要調到22度以下才會冷，那個溫度只是相對比較值罷了，只要調到舒適的體感就好了吧。以前開A秀的時候，趁著換蒸發箱，把感溫器移到比較熱的位置，結果就是冷到靠北邊走，開長途要穿長袖開車不然會打噴嚏呢。
交車10多天，感想是冷氣真的很不給力，這大概就是目前發現唯二缺點，另一個缺點就是感應尾門，我已經發生兩次不小心感應到而開啟尾門，還好我有發現。這台車是目前最貴國產車，CP值看你怎麼解讀，不過確實是部好車!
