進口FORD FOCUS的DPF是有還原作用的，只是不是用柴油加熱燃燒的方式。而是使用金屬液體混合在柴油中，讓車輛在運轉的時候，隨時進行作用。
作用方式是：當你油箱加滿柴油的時候，在油箱旁邊的添加劑罐會依照電腦偵測到的油量，添加是當得金屬液體混合，一般是50公升搭配數公克。
而原廠為什麼要說他們DPF不能還原，可。能的原因是他們沒有購買添加劑填充設備，因為機器太貴了而且進口版的FOCUS太稀少了，全省不足100台，所以就善意隱藏這個訊息。如果客人知道了，堅持要回充添加劑，也只更換新品總成，包括馬達、容器、和添加劑，這樣報價就很驚人
以上是我在職訓練得時候，原廠總訓練師的補充
在這裡要稱讚一下FORD，他們把FOCUS國產化，竟然把DPF拿掉節省成本，同時又可以通過更加嚴苛的3期環保排放標準，真是厲害！
努力成為達人!
亞歷士 wrote:舊款手排Focus沒有cDPF不是福特六和的功勞, 德國原廠本來就已經有出降馬力版的Focus柴油, 無cDPF. 改寫噴油程式減少低轉時的噴油量就可以讓燃燒不完全的情形降低. Euro IV一樣有限制懸浮粒子的數量, 無DPF版的柴油車仍然有市售.
在這裡要稱讚一下FORD，他們把FOCUS國產化，竟然把DPF拿掉節省成本，同時又可以通過更加嚴苛的3期環保排放標準，真是厲害！
現在新款powershif的Focus TDCi ... cDPF都已經是標配, 而且已經是號稱免更換並具自清能力.
亞歷士 wrote:金屬在室溫不可能成液體狀, 金屬燃燒之後是不會成為氣體的, .... 金屬燃燒之後, 只會成為氧化金屬-- 固態, 然後塞滿DPF.
而是使用金屬液體混合在柴油中，讓車輛在運轉的時候，隨時進行作用
如果Ford Focus的DW10是來自PSA的, 那這個介紹可以參考看看, PSA的HDi的FAP(filtre a particules)是加入Eolys添加液(a cerine-based additive)來降低粒子燃點, 輔以延遲噴油來提高排廢溫度. 什麼是cerine?
這是我查到的分子式, 是有機物, 沒有金屬.我自己的經驗, 當FAP自清啟動時, 除了瞬間油耗會增加外(18~19km/L降至12~15km/L), 車子的推力並沒有不同, .... 也沒有冒白煙/黑煙.
Sleepless in Toulouse
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