這個文章 是板上前輩代代相傳的
非常詳細 個人非常推薦
另外
在歐洲 柴油車就是標榜 耐操好操
呵呵 應該不會比汽油車還要早虛脫 (詳情網頁有寫)
我也不多說了
柴油車好
柴油車壞
太多太多用嘴跟手開車的人在評論
你看了這篇網頁多少有個概念
另外 我也投柴油一票 哈哈
讚啦
By the way 你如果是要求那種lexus 或是 兩三百萬以上名車要有的引擎精緻+細膩度
柴油就應該沒辦法了,個人覺得柴油還是太粗曠...畢竟這是個人觀點,也有板友連bmw 535d都嫌吵...
不過我相信柴油引擎會帶給你不同爽
wucanny wrote:
小弟我注意柴油休旅車...(恕刪)
1.現在的柴油引擎不管是TDI或CRDI(共軌)都是近幾年研發出來的新科技，突破以往柴油引擎的瓶頸
使用高壓噴射(1650~2000BAR)及電腦控制噴油量讓燃燒更精準及更完全，再加上最新的VG TURBO
可讓低轉速就有高扭力，也使以往柴油引擎最弱的馬力表現甚至已凌駕汽油引擎之上了。
所以外面一般的保養廠對於新科技柴油引擎的維修技術，我是不大相信他們的技術會跟原廠技術一樣，
況且現在新式柴油引擎更需要一些特工跟電腦檢測，所以我是建議還是乖乖回原廠較好。
2.基本上應該都是同一顆，有差別的可能就是調教不一樣，及變速箱齒輪比不同而已
3.現在新式柴油引擎是用電子節氣閥(ETC)，它比較容易積碳會引響到訊號的輸出使行車電腦判斷錯誤，
增加油耗、無力感，大約每2~3萬公里回原廠清洗ETC就不會有這種現象產生，費用大約幾百元左右。
4.如果跟以前傳統的柴油引擎比的話是增加沒錯，因為新引擎構造較精密，也大量使用電子產品，
就跟汽油引擎差不多。不過柴油引擎還是比汽油引擎耐操，換機油的時間可以增加約一唄。
5.這個存屬個人觀感，我是覺得Santa Fe關門時的感覺滿不錯的，開起來也滿扎實的，這是一部高C/P值
是可以推薦的好車。
最後 2008/3, 我買了 現代 tuson 2.0 VGT 柴油休旅車
分享一下我的經驗
我在新竹工作, 假日經常在 台北-新竹- 台中
因小孩出生, 覺得原先開的 toyota vios 1.5E 在高速公路上輕飄飄的
於是決定買車子穩一點的車,
先從日系考慮, 接著是歐系, 最後居然是買韓系國產車
原先還是想考慮 toyota 的車, 因為這樣可以跟原先的業務套關係談價錢
合適的只有 Wish 2.0 這款, 超過 2.0 就不是那麼吸引我, 因為養他的錢會更多
wish 比較容易在台北找到機械式(高度1.5M) 停車位,
所以在台北找車位的問題比較少, 很吸引我,
只是依我目前開 toyota 的感覺就是: 車子輕, 鈑金薄, 人一多就沒力.
我猜想 toyota 的油耗設計應該是假設車子90%的時間車上的人數在 2 人以下,
所以車評雜誌的實地油耗測試(多數為1人) 都不適合家庭房車的數據
另後來沒考慮的原因之一是, 它是小偷的最愛,
我不想沒事花時間跑服務廠換音響跟玻璃,
如果 toyota 有出柴油車, 二話不說就是那款.
考慮過 Honda CRV 新出的那款, Nissan X-trail, 等其他日系休旅車
但汽油引擎去拉重的休旅車會比較耗油
很猶豫...
最後還是決定看柴油車,
中意的就屬 VW Golf (plus) 1.9 TDI, 2.0 TDI, 詢價結果現金折價都還要 100 萬
加上想到歐系車日後維修費 (歐元漲, 原廠零件備料,...) 以及水土不符事件在同事間常發生
手頭不是那麼寬的我只好務實些, 什麼人玩什麼車嘛
看來只有 Hyndai tuson 2.0 VGT C/P 值最適合我
可是他是 .... 韓國車, 買了這台車, 我在公司可能會被唾棄
反韓的人基於同事情誼, 提醒我品質不佳之類, 勸我買 VW, Audi, BMW, Benz, ...
讓我很猶豫....,
後來想想 tuson 2.0 VGT 約 80萬, 其他的至少都要 100 萬以上, 20 萬的差價還有以後的維護成本
還是決定鎖定 tuson 2.0 VGT, 除非他有一定不能買的理由(民族意識除外)
最後在網路上查了一堆 "柴車油的真相" 正反辯論文章, 並跟實際開柴油車的同事朋友印證後,
我下了買 tuson 2.0 VGT 的決定
最後, 我在台北牽了一台2008 年的 tuson,
我工作地點在新竹, 為什麼不在新竹買比較方便,
因為新竹的車商的價錢硬送的東西又少,
業務又很喜歡問你在那家公司上班
所以公司一堆人都不在新竹買車
以台北同樣的條件去問新竹的車商,
新竹的車商都不做
所以就在台北訂了一台 tuson
目前已經開了 2500 km, 從牽車以來, 我一直很注意油耗跟噪音的情形
噪音部份, 在發動後停車場裏聲音的確比汽油車大, 但可以接受
市區沒聽到, 可能機車的韾音更大吧,
高速公路很安靜, 比我的 vios 安靜,
因為車穩加上安靜, 不小心就在 120 km/h 了
另, 每一次加油都我會作紀錄,
後來發現要公平的計算油耗很難(基本上我都有開冷氣),
尤其是下坡路段可以到 20Km/L,
因此我試著統計幾次很台北直達台中, 跟台中直達台北的油耗
保守估計大約在 13.4 KM/L
市區就更不準, 一塞車就油耗增加,
所以依我平常上下班 5 天 (包括塞車)下來統計約 8 ~ 10 KM/L
不過問其他同事, 他們說已經不錯了
加上油價還比較低(雖然只差 3元), 所以還不錯啦,
而且去加油站幾乎不用排隊, 畢竟柴油車比較少
開起來的感覺呢 ? 我個人是覺得很值得, 尤其是在高速公路上坡超車,
以前開 vios 載 2 人(共3 人) 跑上坡, 速度就是跟不上油門,
先前也很擔心速度上不去, 因為聽說柴油車扭力大馬力小, 高速上不去
後來 1000 公里過後, 我找機會試了一下,
平路1人, 一定有 160 km/h 的實力, 只是我膽子小 只試到 140
因為我覺得休旅車重心高, 速度太快應該會先遇到安全的問題
所以 2.0 VGT 在一般家庭使用上很夠,
要快的話, 我想還是開重心低一點車吧
建議要買新車的人, 自己喜歡最重要
先前因為很多猶豫, 上網查資料(有真有假), 問使用車主
花了很時間, 也只是為了讓自己心安
所以自己喜歡最重要
開 Toyota vios 1.5, 剛買現代柴油 2.0 VGT 的車主
如果沒搞錯,率先達陣的車種應屬雙龍的 REXTON Xdi ,夾帶著通過歐盟廢棄排放4期標準順利登入台灣市場,且首批引進市場反應熱絡,雙龍乘勝追擊,05年再度引進,並將05年自訂為"柴油元年"......記的05年是"柴油元年",考試搞不好會考喔!
另外在鈑件方面,不是我虎濫,撇開厚度不談,國產現代的某些車子,烤漆真的少做好幾層,從幾十年前開的雅歌到現在買的getz,我只能說一點進步都沒有,車商一點也都不反省......只要車子被刮到,就準備生鏽了,對南陽車漆真的很感冒~
我不怕被告,因為濫貨騙不了人,如果可以接受外觀的缺點,倒是可以考慮國產韓車!
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