我覺得這起事件跟大陸『漢蘭達波』事件如出一轍,都是買2WD SUV車主(駕駛人)搞不清楚自己車子的爬坡能耐早就差4WD版一截了,況且,那個試車講的是一般山道駕駛,這對柴油SUV來說本來就很輕鬆寫意。但是把2WD的SUV開去柏油路之外的上坡...那就差很多了。若前輪有ASR-自動防空轉裝置的話,那台山土匪還是有機會爬的上來的。原廠若要解釋為何爬不上?請解釋『重心轉移+差速器原理』而導致上坡彎角處,前輪有一輪懸空時就是會發生懸空輪空轉,因為動力全往那邊灌,引擎輸出沒問題,是抓地力的問題。我自己有刻意玩過小V型溝,當前輪發生懸空時,ASR適時鎖定空轉輪,動力轉往另一輪之後,就爬出來了。
T5-RR wrote:請問去哪生顆山土匪的...(恕刪) 胖哥有幽默喔^^這是車種原始設計與市場定位的問題~若非如此,我們又如何會在這裡討論山土匪呢!套句俗話.....台灣人總是LP/雞腿 傻傻分不清~"~ 雞腿是拿來口肯的,至於...LP....口肯....恐怕就走味了好....我自己出去....