因何日系車對柴引比較沒興趣? (第3頁)

綠茶喝到吐
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21樓

2010-05-24 23:02

柴引已經在歐美發展得爐火純青了~

所以日本一開始的重心就放在油電混合上了~

柴引與油電混合都是以環保、省油為重點，只是歐美與日本的發展方向不一樣囉!柴引已經有福斯、賓士、BMW發展到極為成熟的地步了，日本沒必要去硬拼躺渾水，當然就直接把腦筋動到他們已經有良好基礎的油電混合上了~

但是歐美現在也開始把腦筋動到油電上了，看看2B近期推出的油電車款就知道了...

pokerface

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22樓

2010-05-24 23:04

evan3833 wrote:
在商言商日本也算是汽...(恕刪)

不算放棄
畢竟他們也有在投入共軌直噴柴油引擎這塊領域
只是相對於油電車,電動車甚至是燃料電池方面
柴油引擎投入較少

好比歐洲車廠大力投入柴油引擎開發
但在油電混合,電動車領域比起柴油引擎相對沒那樣投入

各有各的考量和研發重心

royalpurple

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23樓

2010-05-24 23:07

cal636633 wrote:
日產汽車在2009年...(恕刪)

謝謝樓上大大
因為我的日文元件好像有點問題
所以我只能看英文的
http://www.nissan.co.jp/EN/lineup.html
看起來X-trail跟Dualis都是汽油引擎
不過我有興趣的其實是Leaf

Mitsubishi就真的有搭柴油引擎囉

intercosmo

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24樓

2010-05-24 23:15

airjim wrote:
"東京都知事石原慎太郎在一九九九年初次當選時，就標榜「零柴油車大作戰」，以解決空氣污染問題。在他的呼籲之下，2003年起，首都圈的一都三縣開始實施禁駛柴油車 "
...(恕刪)

+1

這才是日本車廠沒有全力發展柴油引擎的真正原因...
並且日本車廠的銷售大宗"美國"對柴油引擎的接受度也很低...

再說汽油引擎也沒有被柴油引擎完全取代的跡象...
(連VW.AUDI..BMW等"柴油"引擎發展的很優秀的車廠一樣不斷推出新款的汽油引擎來看)

未來汽油引擎與柴油引擎在性能與省油的特性會越來越趨接近...
以油電車為踏板進入完全電力才是真正的目標..何必還去多花經費沾同樣會耗油.同樣會汙染的柴油車?

車廠沒有什麼理由需要拿柴油引擎來取代汽油引擎...
(除非像PEUGEOT這種柴油引擎.汽油引擎水準差異太大的車廠...

)

日本車以汽油引擎為主流也沒什麼不好...

尤其是以性能為考量的話...EVO Type-R STI.....

台灣香蕉皮

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25樓

2010-05-24 23:24

intercosmo wrote:
(除非像PEUGEOT這種柴油引擎.汽油引擎水準差異太大的車廠...)
...(恕刪)

p牌發展柴油引擎很早很早很早就開始了,汽油引擎近年來都是跟德國BMW合作..
例如207跟MINI共用同一顆引擎..車廠之間透過合作截長補短似乎蠻正常的..

intercosmo

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26樓

2010-05-24 23:36

台灣香蕉皮 wrote:
汽油引擎近年來都是跟德國BMW合作...(恕刪)

汽油引擎都是跟德國BMW"合作"???

充其量只有提供1.6那顆老引擎給"MINI"使用吧...(BMW不等於MINI)......

P牌的汽油引擎發展...遇到瓶頸似乎很久了...
一般講法都是"MINI上採用P牌那顆1.6老引擎..加以提升動力"...
說是合作.只是比較好聽的說法...
MINI之前連"克萊斯勒"的老掉牙鑄鐵引擎也一樣掛上機械增壓在跑...
簡單講MINI就是只是找顆"可以用"的1.6引擎而已....

choroq3

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27樓

2010-05-25 0:18

royalpurple wrote:

謝謝樓上大大
因...(恕刪)

Nissan X-Trail 在日本的確有柴油的車款,而且今年才開始推出自排款,
搭配的是雷諾的M9R引擎（號稱是雷諾日產共同研發）

FireGL

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28樓

2010-05-25 8:15

不指日本,美國/大陸也都一樣

目前僅歐洲較流行柴引車,台灣則快速增加ing,但偏偏主力車廠又拖拖拉拉

男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

haha717

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29樓

2010-05-25 8:53

熊貓界第一美男子 wrote:
這個應該只是附屬原因...(恕刪)

韓國(現代)的柴油引擎是跟義大利vm(現在屬gm)買的不是自己研發的啦

herroa

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30樓

2010-05-25 8:57

黃仲崑 wrote:
日野，扶桑，日產Di...(恕刪)

ISUZU(五十鈴)。