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恭喜 0867 i30 CRDi 的車主...

rjchardljn
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21樓

2010-01-06 0:27

如果i30 wagon 1.6柴的價格低一點,
或許可以吸引一些對wagon車型有興趣的人來購買,
不然同樣是國產柴油車的FOCUS TDCi,
其ESP及6AT等配備及價格,
實在比南陽有誠意太多了,
南陽大概認為i30的1.6柴油引擎及wagon車型獨步台灣國產車市,
所以把它賣得貴貴的,
這訂價策略應該可以叫"姜太公釣魚"

綠茶喝到吐

綠茶喝到吐
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22樓

2010-01-06 0:29

seammyxx wrote:
問題在於我是半個業代...(恕刪)

嗯嗯，以台灣來講，現在會買柴油車的客層，其實就只有對開車還保有熱血的人而已，

不然就像油價與車價一比就知道了，要開個20萬公里才打平，就算業務來開，一年開到4萬就算跑很兇了......這樣也要開5年才打平

所以現在這種價差10萬左右的話，會買柴油車的人通常都是看上扭力這一點，對車毫無要求又精打細算的人，現階段根本看不上柴油車了

seammyxx

seammyxx
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23樓

2010-01-06 8:39

綠茶喝到吐 wrote:
嗯嗯，以台灣來講，現...(恕刪)

其實這個問題一樣出在台灣的油電車身上...
油電車120萬元的身價...普及化更不容易.....
而FOCUS柴油其實這幾年就是在這個問題上打轉......

不過這只是中其中一個選項.....對於扭力要求..和車型要求..安全要求....這些也是考量...

不過對於超過20萬里程數的車主.甚至短期就可以飆到40萬以上的車主(計程車司機)......選柴油就會比較適合...
20萬里程以下..就會遇到這個問題...這是不爭的事實.....

而如果車廠將這個利潤分成一半給車主.一半給買家.....那麼CP值就會變很高....

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