所以說便宜有好貨，看一下Chevron Delo 400LE，居然~~~居然~~~~~~有CI-4。
這罐
我知道這機油是重負載柴油車使用，應該也是合成油等級,但它的價格好像比全合成的優很多
不曉得輕型柴車可以使用嗎?
這種跟樓上大大開示的那罐好像都是合成油等級，這也讓我疑惑
爬了很多文柴油引擎所需求的機油除潤滑外不外乎就是低灰份、高鹼價
那是否只要MEET這兩項，即使是大車機油小車也能使用?
tarnsea wrote:
雙龍actyon貿易...(恕刪)
韓國車系貿易商已PM.
Chevron DELO 400LE 5W40 可用於配備DPF車輛上.
目前有取得 MB 228.31 認證.
雙龍引擎技術和賓士合作,您可以看一下Actyon的手冊. 上面應該有機油認證等級.
如果有寫 MB 229.31 0r 229.51 的話,則不建議用 Chevron DELO 400LE 5W40.
因為Chevron DELO 400LE 5W40只到 228.31
如果沒有特別標示,應該也可使用.
Actyon可找 合乎 C3, MB 229.31 MB 229.51 BMW Longlife04 VW 507
別買到假油應該都可使用.
但是因為3天2頭就會發生，難免會心煩
事情發生在我的小RIO，它不曉得是電路系統還是電瓶有毛病
經常在早晨要發車時，或是下班從停車場發車的時機，突然就斷電，也就是車子一點電都沒有
燈號全部熄滅，這時我就要將引擎蓋打開，下車，把電瓶電椿頭搖一搖，就來電了
可是所有車上的時鐘、音響等都要重新設定......
由於這狀況發生的時機不一定，有時好幾天才會發生一次，有時一天就發生數次，我也蠻無奈的
其實以前開的某歐系小車也發生過類似狀況而顧馬路，那時是靠路邊叫小黃"接電"來解決，後續的原因是因為發電機的二極體掛了導致過充，最終電瓶也掛了，還換了一個整新的發電機；其實也是那台車老了，後來陸續的問題一一浮現，才有後來換車的打算..
至於現在這部車，雖然小問題也是有，但真的對我來說都只是小問題，所以大致上沒有什麼不滿意的(個人其實還蠻偏好冷門車的)，所以反韓的弟兄麻煩高抬貴手，略過這一篇吧..
主要是想要了解，這種狀況的原因是什麼，依照上面講的我的"舊愛"的經驗，以及網上爬文得到的資訊，大約是電瓶的極板已經有損壞導致電瓶短路，也意謂著--電瓶該換了.....
但是...車子跟著我也才不到二年，難道我真的是中"龍眼"了嗎？我車上這顆電瓶是免保養的，型號不明，應該也是韓國原裝品，照經驗歐系車(我這台主要在歐陸銷售所以我視它為歐系車)使用的電瓶電流(AH)也頗大，查手冊是55AH
所以想請問一下前輩們您的電瓶壽命，還有"壽終正寢"的原因，有沒有和小弟類似的？感謝。
只是距離上一次保養也才2個月時間，所以暫時還不急，大家的建議，我會好好研究，感恩！
順便回報一下上次的問題，讓各位見笑了，後來自己檢查原來真的是電椿頭的問題，因為正極椿頭看似鎖緊，但是還有個"阿搜比"在，所以造成斷電狀況，還真是第一次遇到...
目前想要動一個東西，就是把煞車皮換掉，原廠來令其實也夠用，除了新車時期衝太快急煞之下小小親了前方的小黃以外
制動力還蠻夠用的(判斷是磨合期，我之前很愛用檔煞，不太愛踩煞車)。最主要是原廠來令粉塵很多所以想換掉但是礙於小弟車是無敵冷門車，找這些耗材實在不方便；曾經去汽車百貨找看有沒有原廠對應型的改裝空濾，或是尺寸近似的空濾，找了半天就是沒有，只得放棄。也想過以下管道：
1.從國外郵購，但是覺得很麻煩；
2.或是從左岸購入，沒有管道好像也頗麻煩..
3.當然還有大盤館可以問，但是他們也有代理/進口改裝件嗎？
4.其實如果國內就有同尺寸的來令片，效果也不錯的話，直接購買國貨就好了，印象中國產品品質也不賴，只是一樣沒有管道
有沒有大大知道相關的管道可以賜教一下，感恩！
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