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韓國車的品質?!

我開Elantra 1.8 EX 五年多了...三月份才去驗車..

說說我開Elantra的感覺吧..

缺點:
1.耗油...平均加45公升..跑市區只能跑330-360..跑高速公路最多跑560...
所以油耗市區約為7-8km/L 高速約為 12-13km/L
2.加速感覺不夠力..跟我二弟的civic及我三弟的altis比起來...加速的貼背感有差..
3.走山路很會晃..過彎很會側傾...通常走山路都會被放鴿子..
4.我的車2004年2月17日出廠2月19掛牌上路...現在居然只剩1x萬的價值..
明明車子還非常新..原車原漆..無事故..一點問題都沒有..2手價太低..
害我想換tucson柴油都捨不得賣車後再換..

優點:
1.便宜又大碗..我Elantra 1.8 EX頂級款含保險.過戶.稅金及贈品58萬辦到好
(天窗.雙安.ABS.EBD.8片CD.高音喇叭.8向電動倚.恆溫空調.感應式頭燈....等等)
真的很超值..我弟的altis就貴了1x萬(我記得我弟好像買70萬吧)..

2.舒適...空間大..坐起來很舒服..我弟的老婆懷孕...過年時共乘回南投老家大家都選坐我的車
因為elantra坐起來最舒服..civic跟altis太小..坐起來扣扣扣的...太硬..

3.鈑金厚...開關門的時候都很有厚實感...跟我弟的civic明顯差很多..

4.目前開了近9萬公里..沒有任何車子的問題發生...但我2弟的civic 7代跟altis一個開7年一個開1年多..
也都沒有問題...所以現在的車子都滿耐操的...@@

5.Elantra滿安靜的...不管是坐在車內還是在外面的引擎聲..有一次我發動了..
我同事還不知道..他以為我的車自己會動呢..讚嘆我的車...怎麼那麼安靜^_^

以上是我的心得..不過...說真的..我也很討厭韓國人...有時看運動賽事..真的很想砸別人的elantra洩憤@@
但我喜歡便宜又大碗的東西...不管是哪國的都一樣...CP值越高..才越是我關切的問題..
別說山寨車之類的..那不叫便宜又大碗..那是用賭生命去換的..看東西要客觀才行..
大家都在打嘴砲
有沒有真的車主站出來
說說看自己開韓國車的心得
好的、不好的都能說

不要一堆人既沒開過、也不是韓國車車主的人在批評一堆沒有經過證實的意見,建議要發表時,最好把照片也貼出來!
頭像就是了!!

我說好用也不代表其他人就覺得好用(立場不同)

有車友說 現代車物超所值 下一部車還是會買現代車

但是 也有車友說 不好 下一部車不想買現代車

單純就是立基點不同 論調就會不同

想買車的人:做足功課 下定結論 買了之後對自己負責 這樣就對了!!
又換車了目前駕駛MODEL 3~~ 聚會暱稱"泡麵" 玲酒弍玲叄妻弍酒酒弍
我開現代美翠斯也4年多了

當初因為某些因素買了它

交車前

業務主任很神秘的跟我說開它

你自然就會知道它好在那

跑越遠越能有感受喔

我以為他在自賣自誇臭屁

想不到開幾次200公里以上的長途後

跟以前開轎車的疲倦感

輕鬆太多了

親友們坐上車大家都驚訝內部空間的寬闊和舒適

雖然它的油耗真的.....

但是我還開起來愛不釋手

放眼台灣製1600~1800這個級距

那一台有配備氮氣避震器

好像只有現代車系M車和E車都是喔!

中古車價的確是一考量點

但入手門檻卻是比較進的考量點

CP值卻又是車輛價值所在

SANTA FE 大家玩的不亦樂乎
外型與組裝又在水準之上

目前看觀察起來後續車價還不錯
舊款停產之現代車是舊的世代的產品

新世代的產品
需要在觀望個幾年來判斷

目前現代柴油車款的中古價錢都還有相當的價值

新款現代汽油車如I10/I30 就要看是否有帶起現代汽油車的價值囉
小弟家中有台現代柴油車, 說真的, 我個人覺得他品質真的很不好.
因為當牽車的第一天, 我在檢查車子的時候就發現車子內裝塑膠組裝不佳, 椅子旁邊有塊塑膠還掉下來.

開到現在兩年多了, 品質真的很普通, 就貴在那個柴油引擎了. 下次, 應該會換歐洲車柴油引擎.
沒注意貼了Y拍的鏈結,被回收了,補貼一次。

2005 Altis 1.8 新車價 65.9萬
2005 Matrix 1.8 新車價 60.9萬

新車定價就差5萬,中古車賣價定價差6萬。新車殺價的空間可以預見的Matrix可殺到見骨,中古車價也是一樣。

同樣1800cc車,2005年Altis可以叫價到33萬多,Matrix只敢開27萬,T牌的二手車價果然硬。韓國車的二手價弱,但還不至於沒人要,價格的問題而已。買新車、賣舊車,前前後後加加減減,其實每年的用車成本相當。大至上車子開過5年以上,TOYOTA的所謂二手優勢並不大,新車已經賣很貴,二手車價只是收回你先付出的金額而已。

不過,買TOYOTA時,別人的認可度高;買韓國車是很容易讓人側目的,不過眼神不是有敬意的那種。

當然,至於歐洲柴油車比韓國車好,這不用說,試過Focus TDCI,那個力道順暢度不是現在開的Carens 柴油車能比。

只是以划算的觀點切入,我想要的七人座柴油車款,最接近的就是破百萬的Zafira和Scenic,雖然配備、質感差很多,但新古Carens 3柴油車才賣國產1.6-1.8轎車的價格。還是「小朋友們」最大,他們說了算。
orgichen wrote:
沒注意貼了Y拍的鏈結...(恕刪)


老骨頭

歐洲柴油車不一定是比較好喔!如果你試過之前的GOLF TDI(不是共軌系統),你就知道嚕!
另外,Focus TDCI之所以給你感覺比較輕快,除了那具Powershift 雙離合變速箱的功勞之外,車重也是非常大的因素!!(CARENS的重量比它重了兩百公斤)
不過,你不是改了晶片,照理說,應該是不會有加速不順暢的感覺,還是,你都沒操車..........
把車開來給我,一周後再跟我取車(不提供代步車唷),保證脫胎換骨(GPS測得的速度,可以輕鬆跑到23格,我不相信CARENS不會跑!)

再來,Zafira和Scenic的價錢,已經可以買兩台CARENS CRDI,這樣比較,不適合!
我車庫裡還有台Scenic(前代汽油車),目前里程16萬多,雖然我非常喜歡它!但是,他的問題還真的不少
歐洲車習慣使用環保用料,連車門把手或者中控台亦是如此,(包含引擎室線組,五六年需更換,視狀況,要價五萬多)
加上變速箱的電磁閥(一次都要換兩顆,要價九千多,兩三年左右換一次)
正時皮帶六萬要換,要價也是一萬多(國產才兩三千~三四千)
其它像水幫浦,速度感知器,電動窗.......等等,都常有狀況!
開過這台車的人,印象最深的應該是~~常有被人踹車的感覺(變速箱的電磁閥又壞了)
所以,我對這台車最欣慰的地方是~六顆氣囊!!其它,就只有花錢解決!!
希望,二代車款能改進這些缺失(因為我沒開過),不然,真的很可惜!

關於Zafira,我也沒開過,所以我沒意見~^^

想想這二十幾萬(Focus TDCI)與五六十萬(Zafira和Scenic)的價差

我想
CARENS CRDI絶對不只是便宜而已............



(為何不賣掉SCENIC呢!?大家都說韓國車中古價很不好!!雷諾更差!!八十幾萬買來的頂級車款,六年車要脫手,估五萬)

beautifuldayinrock wrote:
老骨頭歐洲柴油車不一...(恕刪)


完全同意.....因為Scenic我家有兩台......都是蘋果綠的^^
沒說Carens不會跑啦!鱷魚大不就跑到200了。說來丟臉,我家的Carens到現在最快只有不小心開過130km,時機歹歹,不想拿紅單支持國家建設。

應該說那顆Focus PowerShift的六速自排箱比之這顆Carens的四速要順暢,力道銜接感要綿密。

改了晶片,車子是好開,特別是超車時扭力上的快,市民高架明明限速80,就有不長眼的開50,憋死不超,那我晶片不改假的。爽是爽,下場是9.4km/L的油耗。

一直對Scenic有憧憬,原來養車的現實還是殘酷的,Scenic看看就好,我會好好疼愛Carens的。
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