在台灣,君不見同是台灣福特同廠生產的馬自達與福特,馬自達硬是比福特要高些,扣除特定進口車系外,同家生產的雙生車款,從以前到現在,仍是馬自達有比福特較高的折舊殘餘價值,但同一車廠的品質會差到多少,更不會相信台灣福特會"故意"把福特的車子做的比馬自達品質差.
小弟是沒開過台灣國產現代的車子,但三陽工業做的東西,如果真的很差,那代表十來廿年前的人,買喜美或CRV一代,只是因為它是"日系"罷了,而非車子做的品質較好.
偷不偷料,配備的問題其實很主觀的,在多半不討喜的條件下,說再多,持負面看的人,永遠只看到負面,就像市面上現在戴口罩的人還非常少,葉署長在附近買的到根本是正常的事,但看不見的人,也許只憑某千金臨時買不到口罩就說市面上都缺貨.韓國車比起國產或其它進口車,沒啥了不起的,但也就一般情況罷了,也是上萬個零件組成,也要保養,也要更換機油與零件,也會出現問題,我想任何的車也都是如此.
持反對的朋友,我非常同意您會認為此樓(或本版)的多數朋友會死忠支持韓國車品牌,但多半人是因為實際有使用過,又覺得價位很低而物超所值,扣除遇到買到車王或維修不順的車友會反對外,沒人會故意去說它的好處,只因為大家用過,多半還覺得不差罷了,不是一定要用敵對或為反對而反對的態度去嗆回反對立場的朋友,而是遇過有太多的未實際使用過的車主,只要談到韓國車品牌,除了本就不喜歡它外(那是合理的,因為每個人喜好不同,感受不同),絶大多數都"認為"它的品質很差,我只能說,如果它真的很差,不管現代還是KIA,應該在台灣早就生存不下去了,KIA的Carens及Euro Star在過往年代,仍多次居進口車銷售前十名,而現代Tucson也賣的非常好,假使車子真的品質很差,那應該現在有一大堆的車主在叫了.
不可否認的,商品的行銷與過往經驗會給消費者不同感受,就好像現在大陸車沒來,已有許多人當下"沒開過"就認為它一定是山寨車,但行銷好的,黑的也能說成白的,甚至金的銀的,在對岸的車壇上,看過一段有趣的評論,它說"祖國"製的車,只要某地方做的和某款很像,就會被說是抄襲(當然也是有真的全車都在抄的...),進口車如果這樣就說改的很好,而祖國車某零件有問題,就一定是品質爛,進口車如此,就會說它該零件在該車款上無法符合其高規格功能而已,其實不單韓國車,其它車也是如此,在台灣,有些人看非我族類的車就是如此的評論.
往好的方面想,除了部分冷門在保養或找配件不易外,低價,不易被偷,都是它的優點,最重要的是同樣配備下,它多半很便宜,當然二手車價會低是一定的,我自己開KIA的車子,除了剛開時外,現在對那些持反對意見的人都已經沒啥感覺了,有物廉價美的東西為何不買,最好一直冷門下去,這樣以後換車時,仍有便宜的車好買.
至於有些韓國車主對持反對立場的朋友發言有很大的反彈,我想,不妨隨它去吧!你在這裏可以叫這些人閉嘴,但無法叫所有的人閉嘴,與其如此,不如就當參考就好,在本版外,在"消費經驗分享區"看到一篇關於台灣與韓國汽車水準的比較,個人覺得台灣也是有一定的水準在,不差啦,但發言內容整體來看,我想目前在台灣,對於韓國汽車的品質認定上,已開始慢慢的能接受,尤其那版又不是在此地(此地韓國車主較為居多,坦白說比較沒那麼客觀),當現代它已在世界前五大車廠時,有時會對自己的工業發展感到很挽惜,在以前過往的年代,韓國它都是排在台灣的後面,現在除了少數產品,已慢慢為韓國甚至大陸追上,不要以為買韓國車的車主都是"媚韓",其實有時真的很希望出國旅遊時,能在國外看到自己國家生產的車子,在國外奔馳的樣子,不只要是自己做的,還要掛上自己的品牌.
tim_yuan19690303 wrote:
小弟是沒開過台灣國產現代的車子,但三陽工業做的東西,如果真的很差,那代表十來廿年前的人,買喜美或CRV一代,只是因為它是"日系"罷了,而非車子做的品質較好.
南陽可是把喜美做的很爛
在日本美國
本田可是把豐田比下去
只有在台灣輸了
現在本田收回去就是看不下去
pin54365 wrote:
南陽可是把喜美做的很...(恕刪)
同意您的話,不過只有一部分....
三陽把喜美做的很爛,個人是覺得品質的問題比較小,要不十多年的老車主,當要換第二台時,多半仍是指明喜美,而且沒有指明"本田的喜美",多半的印象是三陽喜美,而且那時本田沒有直接進來生產,仍是三陽做的.
到後來想換喜美的人,只能去中古買了,本田進來後,好幾年都沒有喜美了,好不容易等到一部,卻是天價了.
代理商與母廠有許多商業上的考量,如果代工廠生產的品質真的很爛,那本田原廠還真的更差勁,讓三陽做了那麼數十年多,還掛它Hodan的品牌那麼久.
朋友,多去打聽一下吧!去搞清楚為何本田與三陽會拆夥,多數人都能認同別人對各個不同品牌的喜好,含我在內,如果有雙B或高貴名車開是很爽,不喜歡現代,KIA,大宇甚或雙龍是無所謂,大家都可以接受的,反正那是個人喜好,像我就算當年沒有買KIA的車,也絶不會買TOYOTA,無關品質,只是因為台灣多數T牌的業務實在會大小眼(可能與我當年每次騎爛爛的機車去賞車有關),失竊率也高,我也不常換車,用不著為了二手車價而要先付大筆新車價買.
有些話講給自己聽就好,沒必要說出來讓大家笑話,甚至引起不必要的筆戰,如果您說的是對的,我們這些車主會接受的,像車子冷門啦!沒什麼配件啦!要找非原廠修不易啦,甚至代理商爛啦!我想這些都是事實,沒人會找您麻煩的,最常聽的是說到後來,連國民生產毛額,打假球啦!...都可以跟車的品質扯上關係,韓國政府傾政府之力全力發展幾家重點大廠,那是它國內經濟考量,運動場上打假球,那是自己要做壞國際形象,工業水準有沒有高過它等,那是政府要觀注的問題...我想如果買車要考慮這些,您買的可能不是小老百姓的用車,而是軍車或武器了,因為除了車子品質與價錢外,還要考量外交問題,軍事機密,後勤保修,戰備零件存量等,免得到時韓國不賣零件給我們,或將武器重要參數交給敵對國了.
唉!不過就車麼!自己喜歡那台就好,用不著一定要損自己不喜歡的品牌...
只不過大家看到他打的廣告都是低價位的商品
他也是有百萬等級的車種
而且 歪歪的H 他得"基本"安全配備也不輸給 日系車廠
只不過 安全測試結果如何我就不知道
不過 以我的親身經歷 來講
韓國車不錯阿 滿好的
之前我家有台骨董車
Hyundai Stellar 1800CC 1989年的
去年才去報廢
開了快20年 未曾發生過啥大問題
上山下海 底盤高 跑山上的產業道路根本不怕刮到
頂多 只有爆胎過 (這是輪胎問題吧)
引擎也啥問題 120 還上的去
冷氣 冷媒灌一下 還能吹到 管路結冰
空間 也大 根本就是現在2千3CC的空間
只不過 車老了 電動車窗 的齒輪崩掉
車門 不能開
想修嗎 就因為車真的太老 零件找不到
所以最後忍痛報廢
最後來個當年的廣告
http://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=IfQLidmZAmg
人死不能復活 更何況心死
內文搜尋
從 APP 打開
X