請問2.0汽油與1.6柴油跑山路,何者較吃力?

JFR wrote:
我開山路轉速到五六千...(恕刪)

hyr234 wrote:

因為很多人都以為稍微拉一下轉

引擎就要爆炸了 , 就不敢踩油門...(恕刪)

hyr234 wrote:
因為很多人都以為稍微拉一下轉
引擎就要爆炸了 , 就不敢踩油門了

intercosmo wrote:
柴油車是什麼稀世珍寶...(恕刪)

hyr234 wrote:
因為很多人都以為稍微...(恕刪)

sf_king2 wrote:
再說吧!
柴油車的 0~100 只能說差勁
扭力大成這樣 怎跑這樣慢啊!
同cc數 汽油和柴油車相比 2.0汽油約19~20扭力 柴油都是32~36
扭力超級大但是0~100 還是不行

我說錯請反駁

小布點_0312 wrote:
柴油車"的確不是什麼稀世珍寶;當在山路以Alfa`164拉轉奔馳的那段時間裡,"柴油車"的確名不見經傳!甚至在topgear某位主持的口中,"柴油車"也不過是件垃圾罷了!
本主題:請問2.0汽油與1.6柴油跑山路,何者較吃力?
先排除柴油車來說.單以同廠,同款,同型,同馬力,同車重的汽油車而言,如果扭力同在5500轉為其峰值,但,其中一部因測試理由,而將其扭力增多2kgm(但馬力不變),其0-100,0-400與單圈最快成績,都會比沒增加扭力的同型車,快上那麼個零點幾秒,甚至達幾秒!這要勝出的理由其實很簡單,相信各位也都同意(明瞭),原因只不過是多了那2kgm的扭力!能使車輛得到更多的瞬間加速度!
如早期硬皮鯊盛行的時代,個個車主都想辦法加大渦輪與減輕車重,其主要目的,不但是為了要提升極速,更重要的便是要提升扭力,以換取在起跑時能獲得更好的成績,也讓自己的車輛在賽道入彎減速後,能盡快取得更大的扭力(瞬間加速的力量),好擺脫對手!
很多人都說,跑車的扭力都不大!其實,請仔細檢視各大跑車的扭力值,大多落在馬力值的十分之一,意思是:如果馬力500匹,其扭力也接近50kgm!
(例如Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE,620hp@7600rpm 62.0kgm@5600rpm,就是一例)
就以上面這台車來談吧!馬力大,扭力也大!Ferrari V12的引擎含車身底盤等所有配件加總,才1580公斤!!!這麼大的扭力要瞬間帶動這輕量的車體,可謂輕而易舉,也因此,無論起步,減速後再加速,他都能快得起來!!也因此,才有性能車的跑車稱號!!
換句話說,如果上面這台車的扭力下降到只剩下31kgm的扭力(剛好打對折),他一樣能輕鬆應付他的車重,可是重點來了,他的起步加速成績與減速後再衝出的速度時間與力道,就不會比原來的數據好看,而且會很不好看!!(以性能跑車而言)
很多人說扭力對車輛而言是個屁,馬力大才是王道!各位都不太清楚,馬力大,只是對引擎的用料要多強化,但扭力大,不但引擎重要,連帶影響的變速系統更加重要!否則,以前玩車改車改渦輪的車主,不會動不動變速箱就崩齒!也因此,變速箱才要一併強化,但這種開銷,並不是一般用車族所希望多支出的款項!
多年後,"柴油車"來了!以一般同款的汽油車多出來的近兩倍扭力,加入了這個很久沒有柴油轎車的台灣車市;多數原是汽油車主的一般用車族,換了口味,選擇柴油車款之後,突然發現,柴油車怎麼這麼輕鬆好開,且又省油!在與之前所駕駛的汽油車款相比而言,簡直是差別極大!有幸坐上159 1.9 JTDM之後,才發現多年前的老164根本不算什麼!!(164的數據155hp@6400rpm 18.7kgm@3800rpm~記憶中的數據;159 1.9 JTDM的數據150hp@4000rpm 32.6kgm@2000rpm)
你開汽油拉轉跑山路,我開柴油不必拉轉跟你一起跑;也不用像以前出彎還要跟趾,只要輕鬆的在二三擋之間游走(直線可入到五檔"此車為6速自手排"),就可以拉開汽油車的距離(就算是車上滿載)
對,這就是在低轉可湧現巨大扭力車輛的好處
但"柴油車"也是有缺點的,這包含了引擎的先天缺陷(衝程長且拉轉慢又轉速不高),怠速噪音,車重,積碳與CPF問題.........等!
所以在高速與極速的表現,就會令人稍微的有些失望!不過在台灣能順順跑"高速"的路段實在不多(還要擔心紅單),因此,只要在200KM/H內的表現尚可,就沒啥好挑剔的了!
那,到底是柴油車好,還是汽油車佳!?這都沒有一定的答案,端看個人需求用途與喜好
可是扭力這東西,在車輛的使用上,就萬萬不能少,一旦少了他,你的起步加速與減速後再加速的表現,可能連你自己都要搖頭了!!
至於某些天方夜譚的理論,看看就好,無傷大雅!
如果你還熱血,就買台可以讓你沸騰的車輛
如果你是兼顧實用與油耗的買家,就挑台實用的車款吧!
本主題:請問2.0汽油與1.6柴油跑山路,何者較吃力?
答案是:不會開山路的最吃力!~^^
...(恕刪)

jongken wrote:
寫到這裡又想起我的前座駕 西米露2.0，爬武嶺真是痛苦，用L檔，油門踩到底了，轉速就是上不去，車速呢？只在10左右而已。在三義上坡路段，要超別人車，總是要退到3檔（OD關閉）油門踩到底。
...(恕刪)

不囉唆 wrote:
0~100 只能說差...(恕刪)