Ted2006 wrote:這位大哥，您再繼續說下去，用鍵盤開車的嫌疑就愈來愈大說~~
其實我想表達的一個重點，韓國造車工藝尤其是引擎部分，一般都耗油居多，大車小車，不管汽柴油，似乎油耗都不漂亮，以自身弱項打廣告述求省油，有誤導之嫌...(恕刪)
您有開過韓國車嗎？我看是沒有。我就開Tucson 2.7四驅，那換我來說說應該是合理的。
看到2.7還四驅，您猜猜我的平均油耗如何？
一般道路7-8，高速10-12km/L，如果您很關心CRV，應該覺得這個油耗滿眼熟。是的！就曾經有CRV3車主發表油耗，就是這個數字，跟我的2.7 4WD幾乎一模一樣。您說誰省油誰耗油？喔，那現在又要說每個人開車環境不同所以油耗也各自不同了，是吧。但是無論如何以2.7 4WD四速自排車重1600kg的SUV車種來說，這樣的油耗能說是耗油嗎？有什麼明顯的理由說這顆引擎耗油嗎？
然後您拿CRV那個美規測試值來比柴土的歐盟測試值，又擺明了您根本都沒發現這兩台車的官方測試成績是基於不同的測試方式，這放在一起比是很不科學的。﹝賣尬，這三句話我真的已經打過太多次了，真的是大家都不會讀那個油耗指南嗎....
﹞回歸您的重點吧，其實買柴油車真正最賺的是那個扭力，相當於3.0或以上的汽油引擎輸出。3.0的汽油車要賣多少？這樣賺到多少應該就很清楚了吧。
小弟是熱血的柴油車主
也覺得賺到了 , 自我安慰的方式如下
(1) 省下與 E63AMG 的價差 , 約 230 one.
(2) 每年的稅金 , 省下 $60,000
(3) 油耗約它的 1/3 吧 ? 每年省 $40,000
這裡省下幾百萬
美中不足的地方
(1) 150 -> 250 Km/hr , 對手太多 , 沒法像 E63AMG 幾乎通殺
(2) 250 -> 300 Km/hr , 小弟力有未逮
若 E63 沒解速限 , 它享受不到這一段.
如果一年 (1) + (2) 玩 12 次 , 平均每月要傷心一次
每傷心一次 , 虧 5 萬 , 給 傳播妹 賺去.
若 E63AMG 不幸遇到 997 TT .... 而傷心了 , 則抵銷一次.
若 E63AMG 不理會重改暴走車 , 我也不理會, 都不因此傷心.
若 E63AMG 車主不熱血 , 不太超速, 我就賺翻了
So, 怎麼算 , 還是有賺 !
畢節望族後裔
內文搜尋
從 APP 打開
X