雙龍在台灣確實是冷門車種,但不管如何冷門就是有人會中意。我的前一部車是2006年式スバルforest無車門框那代,2012也換成雙龍actyon sports,是一部二手車開了一年多後的感想就是硬漢一部!油耗平均一公升9公里,視野高,但停車不易!裝載能力強!
bgybgy wrote:能夠真的越野的車又柴...(恕刪) 買 mazda5 前看過 5+2 SUV .從老虎武茲廣告過BUICK 那台 120現金到 190 萬 Rexton 2.7 ..那時新竹市東光路那間雙龍還在現在好像收掉還是搬走了 .第三排算來比 Pajero XC90 好多. 那時 santa Fe 好像還沒出來吧..不過後來考慮品牌 + 維修點我選國產 mazda5 . 以外觀到內在來說 Rexton W沒有讓人意外 , 說中規中矩也是.八大那邊車友有些是 Rexton . 這台車應該是 Off road 能力不錯,但是 不過現在 5+2 SUV 也多了 Luxgen SUV.
韓國雙龍曾被賓士車廠買下, 100%移轉上上代的柴油引擎技術, 在組裝了一百多台車送到賓士德國原場測試通過後開始賣車, 原本要在韓國掛賓士招牌賣車, 但是, 韓國政府不準, 說要課進口稅才能賣, 所以, 還是用雙隆的Mark在韓國賣由於韓國雙龍管理及經營不善, 資金缺乏, 後來大陸上海一汽入主, 希望取得賓士柴油引擎技術, 但是, 踢到鐵板, 後來韓國法院判決上海一汽必須退出經營, 此事在大陸引起喧嚷大波, 導致後來大陸併購悍馬車被大陸中央否決掉韓國雙龍極度缺乏資金, 所以很多車款無法繼續開發, 現在由一家印度公司接手, 不過, 新車款開發進度依然緩慢, 已比不上現代車廠的柴油引擎的進步程度很可惜, 韓國雙龍的車確實不錯, 值得買的車, 但是, 我個人覺得, 韓國雙龍的管理確實有很大的問題, 細看雙龍車的組裝就可以感覺出來, 細緻中有很多粗糙之處, 跟現代車比, 已經落後太多了如果要換車, 我不想再買雙龍車了, 倒是想買現代的Grand Starex