kenji0908 wrote:
怎那麼多版友這麼重視...(恕刪)
你應該先自問, 你真的知道 ESP 的作動原理及時機嗎?
不如把前後保桿內鐵拿掉, 車門內的鋼樑拿掉, 把氣囊拿掉, 安全帶不能拿掉是因為法令限制.....你會覺得這些東西是雞肋嗎?
難怪人家說台灣的消費者只喜歡看的到的配備, 不想花錢買看不到的配備
lin8810 wrote:
你應該先自問, 你真的知道 ESP 的作動原理及時機嗎?
不如把前後保桿內鐵拿掉, 車門內的鋼樑拿掉, 把氣囊拿掉, 安全帶不能拿掉是因為法令限制.....你會覺得這些東西是雞肋嗎?
難怪人家說台灣的消費者只喜歡看的到的配備, 不想花錢買看不到的配備
應該算知道吧,懂ESP也不是多了不起的事
畢竟網路上一大堆資訊,字看不懂還有影片呢!!
就算我知道,那又怎麼了嗎!?
懂ESP的人就一定會選ESP?我就不能捨ESP換HID和後座出風口?
你撞過幾次車?出車禍是因為車子沒有ESP害你撞車的嗎?
還有,那只是我的想法,不要這樣就又扣其他人一頂"台灣的消費者只..."這種帽子
有沒有別的梗啊?
kenji0908 wrote:
應該算知道吧,懂ESP也不是多了不起的事
懂ESP的人就一定會選ESP?我就不能捨ESP換HID和後座出風口?
呵呵~~
"安全"是回家的唯一條路...
ESP，全名為Electronic Stabilty Program，中文翻成電子穩定系統或電子車身穩定系統，最早是由德國Bosch發明的。
ESP是一個電子系統結合煞車系統，以防止車輛在遭遇突發狀況時發生打滑失控情形的電子系統。通常ESP都是和ABS/EBD
/BAS/ASR等電子輔助系統相互整合在一起，但由於各家汽車製造商的策略不同，電子穩定系統的名稱也不盡相同，例如：
Alfa Romeo、Infiniti稱為VDC，BMW、Jugear和Land Rover稱為DSC，Mercedes-Benz、Chrysler、Citroën、Dodge
、Opel和Peugeot稱為ESP，Acura稱為VSA，Ferrari稱為CST。
ESP系統是由電腦、轉向感知器（偵測方向盤轉向角度）、油門偵測控制器、車輪感知器（偵測各個車輪的轉動速度）、
側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等所組成。當一輛没有
配備ESP的車輛在高速入彎時容易產生轉向過度或轉向不足的現象，而在作出緊急閃避的動作時車輛也容易出現失控的情形
。而一輛配備有ESP的車輛在遇到上述情況時，ESP會收集資訊分析車況並對車輪施以煞車力道，以修正轉向過度或轉向不
足的現象，並可保持緊急閃避動作後的車輛動態穩定性，避免失控的發生。根據研究證實與調查，ESP系統能有效降低30％
的車禍死亡率，而50％的單一車輛意外事故，如有配備ESP系統的話都可以有效避免，尤其是車身較高的SUV更需要此配備。
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