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驚險的除夕當天

推樓上的...我笑了~雙A那是十幾年前就有的設計

現在除了高價車款,很少有入門車配雙A囉
中古車職人Blog http://tw.myblog.yahoo.com/usedcarmaster-usedcarmaster
真情玉荷包 wrote:
懸吊真的太重要了,話...(恕刪)


真情玉荷包大大你寫的讓我有點................無言!!

我上一台寶馬也是喜美~2001 CIVIC 7代 ,開起來真的粉讚(1.引擎讚沒出問題過(除了爆震感知器故障過,害我在高速公路熄火,也還好是林口下坡,趕緊切到路肩,過1~2分再發動),2.動力粉讚(油門反應快,重踩時迅速退檔,動力湧現),3.省油(最高記錄43公升跑800多公里)4.冷氣夠冷(從沒壞過);1.隔音差了點(開高速公路時超吵的),2.電動窗常常故障(升降馬達除了駕駛座沒換過外),車窗超緊的莫怪馬達常壞),開了8年因女王工作需要,改換空間大一點i30cw,雖然1.6汽油動力有點不足,可惜我太早買(發表當天就下訂,恨!!柴油太晚出來了),後續再存錢改晶片提升一點動力
這種突如其來的狀況可不是駕駛人的反應好就可以沒事, 車子好不好在這種時候就可以知道, 大大買到滿意的車真是不錯, MITSUBISHI Lancer、Grunder,福特Focus 也是很優的, 值得要買車的朋友參考參考.
我Yaris前後都麥花臣....也是很有彎道樂趣...

高速過彎就會不自覺開始漂移起來.....

難怪拓海要開toyota.....

說實在的.....車子會漂移反而考驗駕駛的技術

所以要彎道樂趣的請加入toyota俱樂部!

不是開toyota~不要跟我說你技術好!!

530被我冷落好一陣子了(把妹專用車)

車子太穩沒樂趣


工早 wrote:
懸吊真的太重要了,話...(恕刪)
justetchingtime wrote:
我Yaris前後都麥...(恕刪)

哈!!有趣!有趣!
喜美的操控是有名的..我也超尬意的..

連我姐的CITY1.5,我都覺得開的嚇嚇叫....

可惜都沒手排車來玩了..
在馬路上成功閃過一台機車就是操控很棒了





這標準會不會太低了點
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
WillyUeng wrote:
生意興隆...(恕刪)


生意興隆?

看了大大地解釋
怎麼覺得應該是...『早生貴子』
gogoid wrote:
雖然我不是開現代,看到這樣設計真該給他鼓勵
反觀國內一堆沒良心車商,看了就讓人厭惡
小車就別用拖曳臂設計了吧! 還是學學人家潮流,設計獨立懸吊吧!(恕刪)

歐洲一堆小車不也是用拖曳臂設計
難道歐洲小鋼砲是叫假的
歐洲小鋼砲的確有不少是用拖曳臂設計,甚至房車都是如此操控性照樣是頂瓜瓜,嚇嚇叫...

因為它們後懸吊拖曳臂材質夠好..後懸吊拖曳臂設計還有個好處,就是節省了車商很大的成本..

當然也省了消費者的維修成本..

但是為了成本省過頭,材質的料變差,就會晃唷
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