現代在歐美與中國市場市佔率大幅成長，缺在台灣吃~鱉，是現代的問題還是三陽的問題? (第2頁)

dove
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11樓

2009-09-02 11:55

idbenno wrote:
頂級版55萬以下，柴油版的在60萬上下

樓主大概應該是有先入為主的觀念,現代就是要比人便宜很多

且我覺得這樣的價格有點不太可能...

要不然就是要慢慢等等個1-2年...看看會不會有這樣的機會

定價訂的便宜,又會被說現代就是便宜的爛車,賣的貴又說不值得...

如果這台車只是車頭Mark換一下...問問自己心理的定價會不會一樣...

我想換個mark 定價應該會更高,但是不會有人說貴,現代的定價跟其他車廠已經算便宜了

換個方式說,當初小弟買Tucson 時(上市約半年左右買的)

Escape,Xtrial ,TUCSON...比較差不多一樣的等級

前兩款定價大約都在78萬...但是可以談的價格8-10萬起跳

後者定價 72.5 當初折價約2-4萬....也不知道哪個算便宜...

現在一台50cc的摩托車都要4萬起跳...

一輛中型房車...頂級55萬...我會認為這叫很便宜...柴油60萬...我大概也會再去搶一台吧

55去頭又大,應該只能牽台小Yaris

N牌看看有沒有那台什麼bird的庫存中型房車...路上看到機會超少的...
Honda 除了小車 FIT之外...應該沒這價位的車...
30 應該那台可愛的雞蛋車我想應該也要50多

orgichen

orgichen
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12樓

2009-09-02 13:31

dove wrote:
55去頭又大,應該只能牽台小Yaris
N牌看看有沒有那台什麼bird的庫存中型房車...路上看到機會超少的...
Honda 除了小車 FIT之外...應該沒這價位的車...
30 應該那台可愛的雞蛋車我想應該也要50多
...(恕刪)

對不起！I30上個月只賣80台，也許不是南陽的定價有問題，應該是消費者我們不識好貨。

我倒是想說有沒有汽車雜誌多事，去找部已經停產的Active 5門和熱呼呼的I30來個大車拼，和十年前上一代車子相比拼，我想I30應該如桌上取柑，手到擒來。

I30基本款的定價是63.9萬，連ABS都省下來，走的是「時尚簡約」路線，我想I30應該不能只有車型新而已，真正比試一下，讓I30拿點實力，看看比人家多賣10多萬，牛肉倒底在哪裡？！

再次提醒，車市不是只有Hyundai在賣車，對的價格就有客戶。廠商有堅持品質和定價的權利，但消費者也是有選擇買別款車的權利，他們意見會反映在銷售量上。(80台/月)

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參考一下英國的I30 2.0 CRDI VS Focus 2.0 TDCI，I30售價比較便宜，而且保固5年(focus 3年)。

現在1.6汽油車就定價63.9-69.9萬，如果有柴油版2.0CRDI要賣多少？

反推一下，2.0CRDI柴油版如果比Focus要便宜，那汽油版1.6又該定多少錢？

New ford focus Vs Hyundai I30 on fifth gear

idbenno

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樓主

2009-09-02 14:24

樓上的大大…

你我的觀點都是相同的，我真的不能同意你更多了~

我說一下我的心聲，希望可以讓韓國現代或是南陽知道~

要我接受韓國車對我內心而言，已經是一種很大的挑戰了，結果價格還比日系或歐系貴，這不就是第二個大挑戰。

要讓我渡過第一個挑戰，請用便宜價格，讓我嘗試一下~

dove

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14樓

2009-09-02 14:35

orgichen wrote:
I30基本款的定價是63.9萬，連ABS都省下來，走的是「時尚簡約」路線

不用對不起...您太客氣了... ^++^

同意您的看法

我對i30是沒有去太多的了解...不過您上面提的...

想到我上一台車Tercel 現在算算應該有11年左右了...

當初53含ABS

這是真的有點太鳥了點...先不說價格...現在要找沒ABS的車應該還要特別找一下

要是我單單這點還沒看價格我就會跳過去了

不過韓國車的銷售量,在台灣還有特別的情節...新車80/月....真的是挺難看的...

idbenno wrote:
要我接受韓國車對我內心而言，已經是一種很大的挑戰了

這樣的心路歷程我也曾走過...目前走來3年多...還不會覺得當初選錯

ak74

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15樓

2009-09-02 15:21

三陽能把正的H搞爛了，歪的H在他們手上也好不到哪去
而且品牌形象，應該是最大罩門啦
不然牛頭牌的車怎麼會賣的這麼好

hungwolf

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16樓

2009-09-02 17:14

orgichen wrote:
再次提醒，車市不是只有Hyundai在賣車，對的價格就有客戶。廠商有堅持品質和定價的權利，但消費者也是有選擇買別款車的權利，他們意見會反映在銷售量上。(80台/月)

賣的真夠爛的!
跳樓大拍賣指日可待,沒降個十萬元以上沒有什麼看頭,
大部分的人都嫌貴,南陽也只會講說東西比人家好,
真的比人家的好嗎?以為消費者都不長眼嗎?
吸引不到有品牌情節的消費者那就算了,真正懂車子價值的也吸引不到,
那到底要賣給誰啦!
銷售數字就反應得出銷售策略是否正確,還想繼續自我安慰嗎?
醒醒吧南陽!
希望在新山土匪跟ix35開賣前可以醒過來!
i30我不期待了~

08公08,哥愛哩來公08妹賽公08翻譯:恁爸說恁爸,還要你來說恁爸不能說恁爸!

qksdus

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17樓

2009-09-02 20:15

不喜歡的還是不喜歡

可是老實說

I30真的還不錯

應該是大家對韓國車的印象還是再便宜貨吧

只是

一直低價
便宜
那就不會成長

應該是有好貨有便宜貨

才是對的

想要便宜貨就抓便宜貨想要好貨就要多花錢

應該是這樣吧
本人的愚見啦

品茗

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18樓

2009-09-02 21:19

老實說I30我很喜歡，也有去看車，與業務接洽，拿了一份菜單，跟家裡的討論，當然全部反對，因為同樣的錢能買到不少好車，而且還有人說如果要買彷的喜美(老一輩的人說H=喜美)，不如去買正喜美

，所以說它的品牌形象是不是跟以前的H相同?加上普遍的車廠都對泡菜車搖頭，雖然這幾年進步神速，還是想想如何提高品牌形象再說吧

benzs350

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19樓

2009-09-02 21:40

品茗 wrote:
老實說I30我很喜歡，也有去看車，與業務接洽，拿了一份菜單，跟家裡的討論，當然全部反對，因為同樣的錢能買到不少好車，而且還有人說如果要買彷的喜美(老一輩的人說H=喜美)，不如去買正喜美，所以說它的品牌形象是不是跟以前的H相同?加上普遍的車廠都對泡菜車搖頭，雖然這幾年進步神速，還是想想如何提高品牌形象再說吧...(恕刪)

時間會證明一切

在我心中歪H已經超越正H

韓國車進步神速

已經慢慢走出自己的風格

當現代風靡全球躍升全球第四大車廠時

品牌形象的認同全世界銷售數字會說話