紅狗 wrote:
看到大大的頭像您是V...(恕刪)
差在原廠認證和保固時間，價位就差很大了，貿易品oem，只要原廠價的二分之一而已。
i30汽柴油僅賣90台,5門車零件最貴,比日本進口還貴,也接近德國車Ford Fiesta零件價格,買前請多作功課,入手請慎重考慮i30零件養車費用比日本進口跟同極距的國產廠牌貴非常~非常~非常~之多
戒了咖啡的山羊 wrote:
其實這種日常保養用品...(恕刪)
山羊兄您好~
高單價的零件就看人的管道了
現在許多電裝品也都有便宜的台製品了~
我之前也是啥都不懂
傻傻任人宰割,直到與一位也是玩VAG的同事互相交流才逐漸脫離盤子的命運
以前同時擁有GOLF3 2.0/B4 2.0時換過最大的零件是冷氣壓縮機(B4 2.0)
當時不像現在可以用修的,所以只好換一棵整理過的NT8500
其他都還好,只有換耗材~~
現在手上這部GOLF3 1.8已經入手快4年
換過最大條的零件是發電機(台製NT2000)雨刷馬達(台製NT1600)還有電瓶
現在有時看到同事國產車的維修工單(非原廠),
還能私下偷笑
還是懂點車比較省錢阿~~
倒是現在中國仿冒零件一大堆,是最頭痛的問題~~
vagrancy_ant wrote:oneman8713 wrote:
一樣是賣車子的.
有些廠牌1個月賣數千台車..有的只賣幾百台車.
一定是有原因的....
2010 年 1 月台灣新車銷售量排行
1. Toyota, Lexus 7556 2. Nissan, Infiniti 4342 3. Mitsubishi 4215 4. Honda 2187 5. Mazda 1588 6. Ford 1555 7. LUXGEN 755 8. Mercedes-Benz 630 * 9. HYUNDAI 601
三陽現代 2010 年 1 月市佔率 2.3 %
韓國車國產化的結果就是一個 慘 字
三陽現代的銷售量跟歐洲進口車差不多
一月份的台灣汽車市場，除了 Benz 賣了六百多輛外， VW 也賣了五百多輛
同樣是小車， VW 的 Golf (378 輛) 就是 i30 (124 輛) 的三倍銷售量
韓國車國產化 ≒ 歐洲進口車銷售量
三陽現代到底出了什麼問題呢？
補充一下，Ford 的 Focus (411 輛) 也是 i30 (124 輛) 的三倍銷售量
Focus TDCi 配備有 6 速 PowerShift 變速箱和兩顆安全氣囊、 ABS、EBD、BAS、TCS、ESP 這些完整的主被動安全配備
Golf TDI 配備有 6 速 DSG 變速箱 (Golf 2.0 TDI) 或者 7 速 DSG 變速箱 (Golf 1.6 TDI) 和七顆安全氣囊、ABS、EBD、BAS 這些主被動安全配備。Golf 2.0 TDI 更配備有 TCS、ESP、EDL 這些更完整的安全配備
i30cw CRDi 只配備4 速變速箱和兩顆氣囊、 ABS、EBD。
相比之下，i30cw CRDi 遜掉了
三陽現代 2010 年 2 月市佔率繼續維持 2.3 % 的低檔，
國產車廠還是最後一名
2010 年 2 月台灣新車銷售量排行
| 1. | Toyota, Lexus | 7522 | |
| 2. | Mitsubishi | 2501 | |
| 3. | Nissan, Infiniti | 1888 | |
| 4. | Honda | 1182 | |
| 5. | Mazda | 951 | |
| 6. | Ford | 895 | |
| 7. | LUXGEN | 412 | |
| * | 8. | HYUNDAI | 408 |
| 9. | Mercedes-Benz | 367 | |
| 10. | BMW | 363 | |
| 11. | Volkswagen | 305 |
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