有賣到600多台喔~
真看不出來~~
i30汽柴油僅賣90台,5門車零件最貴,比日本進口還貴,也接近德國車Ford Fiesta零件價格,買前請多作功課,入手請慎重考慮i30零件養車費用比日本進口跟同極距的國產廠牌貴非常~非常~非常~之多
userview wrote:
但問題是, 現在少子化, 那一班總共也才10個人, 所以考第9名............是好還是壞?
另外題一下, 那個考第8名那個叫王賓士, 最便宜可是175萬起跳的喔...(恕刪)
我剛算了一下台灣買得到的品牌大約四十種左右！台灣M型社會很重，賓士銷的比現代好沒什麼好講的啊，政府沒規定車價175萬起跳就不能排第八名吧，更何況開賓士去借錢一大堆，敢貸你也能買！還有福特先生，你要不要跟大家講一下，你為什麼要急急忙忙交車？
vagrancy_ant wrote:oneman8713 wrote:
一樣是賣車子的.
有些廠牌1個月賣數千台車..有的只賣幾百台車.
一定是有原因的....
2010 年 1 月台灣新車銷售量排行
1. Toyota, Lexus 7556 2. Nissan, Infiniti 4342 3. Mitsubishi 4215 4. Honda 2187 5. Mazda 1588 6. Ford 1555 7. LUXGEN 755 8. Mercedes-Benz 630 * 9. HYUNDAI 601
三陽現代 2010 年 1 月市佔率 2.3 %
韓國車國產化的結果就是一個 慘 字
三陽現代的銷售量跟歐洲進口車差不多
一月份的台灣汽車市場，除了 Benz 賣了六百多輛外， VW 也賣了五百多輛
同樣是小車， VW 的 Golf (378 輛) 就是 i30 (124 輛) 的三倍銷售量
韓國車國產化 ≒ 歐洲進口車銷售量
三陽現代到底出了什麼問題呢？
,修的精彩的FORD也賣了1555台
一個在地的國產車廠,賣到第9名,且只有601台/per month,竟還有人說賣得不錯
，能賣601台算不錯了，假如換你來經營能撐多久都還不曉得！
而且你又沒買這台車，你講一大堆有幾分可信實在令人懷疑？且不想買也不用來這邊損吧，每個人有每個人想買的車！有人拿刀架著你買嗎？
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