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CARENS CRDI-入手19個月

09/08/28-購入低溫水龜

韓國進口,原廠包裝


黃銅材質,金光閃閃


76.5度C開啟


MIJ,品質保證


引擎室水箱蓋拆開


原廠水龜露出


原廠水龜白鐵式樣


85度C開啟


現代LOGO現身,果然,HK一家親,部品流用確定


低溫水龜上身,這金光閃閃的樣子真是迷死人了


注意到水管邊這兩顆螺絲了嗎,只要輕輕轉下,人人都可DIY




油耗實測-市區90%+高速5%+山路5%,平均11KM/L

有圖有真相

上低溫水龜後里程數-23037km,去台塑加低硫柴油40L


原廠保養,進行DPF強制燃燒作業20分鐘,水溫最高維持在95度C(請車友幫忙注意這點是否相同)


燒完之後變成這樣,少了四分之一格


亮燈,開了372KM,里程數累積達,23412KM


開了兩公里路去台塑再加了40L低硫柴油後歸零


40L低硫開了436KM後,又加了40L,發現油表位置比原先位置高,是否表示可以開更多里程在加油




實測證明

第一桶油-油耗僅供參考

第二桶油-40L行駛436KM

第二桶油-40L行駛44XKM(圖後補)

行駛路段為-90%臺北縣市市區 5%林口交流道往建國高駕交流道 5%林口青山路+林口大科路

在215/55/17輪胎&原廠動力設定下

之前平均維持在9.5KM/L~10.2KM/L

現在油耗可達11KM/L

顯示降低工作溫度確實可以提升油耗表現

再來的改裝計畫就是

增加風扇控制器&監控儀表&提升內裝質感

以達油耗水準提升&愛車使用延長&行車舒適性

 




同場加映

冷眼忘情 wrote:
09/08/28-購...(恕刪)

柴油車特別重視引擎工作溫度...
換低溫水龜...冬天一到就是耗油的開始...
原廠的別丟了...冬天可以再換回來....
T5-RR wrote:
柴油車特別重視引擎工...(恕刪)


+1
除非改晶片或激烈操駕
不然不建議更改原廠引擎工作溫度

嫌冷氣不夠冷可以加裝風扇
嫌撞風不夠及風扇常常啟動可以加大水箱/換好一點的水箱精
T5-RR wrote:
柴油車特別重視引擎工...(恕刪)

第一次開柴油車
不懂的地方很多
不同車種反應也不盡相同
就像我之前使用的道達X機油
用起來只有滿腹的髒話不能在版上說出
其他車種每個人都用的爽歪歪
但是市區散熱明顯不佳是事實
至於冬天的油耗狀況嘛...
活體實驗一萬公里見真章

原廠水龜我會好好保存
以備不時之需^ ^
cnn wrote:
除非改晶片或激烈操駕...(恕刪)


有幾個小疑問
水龜提前開啟的作用在於提前使水箱做循環
這樣會降低工作溫度嗎?
龜開啟溫度從85度改至76.5度
水溫從此就不會超過85度?
我在做DPF強制燃燒時
水溫達95度
是不是代表我的工作溫度不變呢?

冷眼忘情 wrote:
有幾個小疑問水龜提前...(恕刪)

裝低溫水龜主要目地就是大家說的把大循環提早到76.5度
不過有一件事情大家可能沒有說的很清楚
水龜是管控引擎工作溫度的最低溫
以前是風扇開關管控引擎工作溫度的最高溫(現在大都直接用電腦依據水溫切換風扇運轉)
所以在夏天你的工作溫度是比較沒有影響,但是到冬天在高速撞風或寒流的的話,就有可能一直維持引擎工作溫度的最低溫76.5,這工作溫度上不到80度以上可能會引響油耗喔!
millter wrote:
裝低溫水龜主要目地就...(恕刪)


有清楚了

感謝詳答^ ^
我的CARENS CRD到今天已經五萬一千多公里,最近發現回家後將車停妥,或是慢行時,當加油馬上將油門放開後,會聽到咧咧咧聲,今天回原廠也查不出,要我排時間須將車子放保養幾天,請問各位愛車是否有這情形?
我每5000回原廠保養用原廠機油,柴油依慮使用中油直營站,行車速度約保持50或70~80或90~100,我速度不快,多是以轉速表為主要參考對象,盡量保持引擎轉速最低狀況下行駛
低溫水龜已換回原廠水龜

原因是

高速公路油耗變差

就如各位大大所說

高速公路撞風大散熱強

工作溫低已經低於原廠設定

所以高速的確是變耗油

但是市區部分還是比原廠省油

目前全市區大約10.6km/l~10.8km/l
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