SsangYong Korando e-Motion試駕 │ 無痛銜接油轉電，續航里程是關鍵！ (第13頁)

磯崎 · 2023-03-01T10:00:00+08:00

俗話說得好：江湖再走大七要有，不過如果貴門派行走的是賣車的江湖，要有的可能就不是剽悍的大七，而是一部電動車了。放眼整個台灣市場，有推出電動車的品牌，似乎已經比沒有在賣的還多，即便你的品牌再小眾，或許都要有相關的電能選項，才有後續賣車的可能，就如同本次試駕的主角雙龍Korando e-Motion，就是即將在今年3月1日在台上市的電動車生力軍。整個Korando車系可以說是相當完善，包括我們之前所試駕過的汽油、柴油之外，電動版本的導入，更是讓Korando成為不只是雙龍品牌，甚至是台灣所有車廠當中，動力型式選擇最多元的單一車種，就像是集所有殺人武器於一身的超級武器霸王，就問你怕不怕（如果這部車改叫Korando要你命三千我一定買）？好啦，回歸正題，Korando e-Motion的出現，原廠有特別跟我們強調一個重點，那就是讓想要購入電動車的消費者，油轉電的過程可以無痛接軌，至少在駕駛感受與車輛使用的狀況下，可以盡可能的接近油車，讓大家用更輕鬆的方式，投入電動車的懷抱，而這部車是否真的能夠如原廠所講，以及它的綜合表現，就是本次試駕的重點。試駕影片看起來啊！由於是電動車的身分，Korando e-Motion在車頭造型上也有進行調整，原廠設計師移除了燃油版本的水箱護罩與進氣壩，換上了密閉式的面板，並在上方採用了輻射狀發散的視覺設計，根據雙龍的說法，Korando車身外型靈感取自海中霸主鯊魚，因此本車的封閉式造型也有個響噹噹的名號，稱為破浪式水箱護罩。至於海浪兩側的LED頭燈組和燃油版本採用相同的設計方式，不過內部的飾條換上了代表電能的藍色，突顯並強化本車的電動車定位。除了水箱護罩之外，Korando e-Motion的前保桿也連帶做出改動，一改油車剛硬且較為繁雜的線條筆觸，電動版本採取的是較為圓滑柔順的折線，並同樣有著波浪狀的設計，更在上方增添了一個e-Motion銘牌。整體來說Korando e-Motion車頭改動幅度相當大，乍看之下雖然不太習慣，但久而久之比起汽柴油版本的陽剛造型，更多了一絲柔和的美感，至少你從遠處就可以看出這部Korando是電動車。整個車頭的變動幅度相當大，給人的視覺感受也可以說是煥然一新，雖然路上車聚本身的情況不會太常發生，但還是可以給予購買的車主一點特別、尊貴的感受。頭燈-1頭燈-2頭燈-3頭燈組雖然僅針對飾條顏色進行調整，但還是不免俗的要介紹一下。Korando e-Motion搭載的是LED光源，包括方向燈、前後霧燈都是LED，功能性上具備光感應啟閉與自動遠近光切換，並沒有所謂的智慧遮光功能。Korando e-Motion的車身尺碼為4465 x 1870 x1645mm，車長（+15mm）與車高（+25mm）都比起燃油車款較大一些，不過也僅為零點幾公分的差距，理應可以忽略不計。軸距方面全車系都是2675mm的水準，照理來說車內空間的表現肯定也不會有落差，但我們都知道電動車的罩門，Korando e-Motion是否能如同原廠所強調的油轉電沒有障礙，就等我們進到車內見分曉。至於本車和燃油最大的不同其實在於車重，1822公斤的重量比起汽柴油都有著兩三百公斤的差異，大家就可以知道鋰電池的份量確實不簡單。不過Korando e-Motion其中一個優勢，便是和其他電動車相比相對較輕的車重，不到1.9噸的狀態可以停進大多數的機械車位（限重兩噸），因此基本上只要你的燃油版Korando可以停，電動版也就可以停進去。後視鏡蓋換上藍色妝點，也算是外觀上較為顯著的更動。不同於車頭的大幅更動，本車車尾就顯得相當熟悉，整體維持燃油車型...