ccl8659 wrote:
建議賴小姐..
...(恕刪)
+1
換車就換台FullTime 4wd的車,因為Part Time 4wd的車,用4WD在這路面上跑,很傷車跟輪胎.
任何2WD車輛(無ESP與LSD)都有機會在特定因素下造成打滑,甚至是無法自行脫困.
仔細想想,單獨後傳的車,下山時會車若需倒車,也是一樣會遇到前驅車上山時的打滑問題.總不能只考慮上山,而不考慮下山時會遭遇到的問題吧~~~
山土匪是台好車,柴油省油有力,安靜舒適,後座又有空調,七人座.,也氣派...一般都會,郊區還是很稱職的車..只是這種路面雖然不是Off-ROAD路面,但亦非標準的一般路面了.
市面上沒有完美的車,一台車不可能達成所有的功能,就好像你拿G Class去跟超跑比直線加速一樣,或是找超跑去非舖裝路面Off road..都是不適合的.
預算夠,停車位夠,就再買一台能安心上下山的車....例如Suzuki GV JP 2.7..
或是直接換一台可以全面符合需求的車...Land Rover Discovery 4 3.0D/Volvo XC90 2.4D.... 等..都是7人座柴油+Full Time 4WD的車種.....
也有其他方案,就是敦親睦鄰~造橋鋪路..
chipem wrote:
我想真正的測試,應該不是用交管式的測試方式.
而是貼近生活化將可能遇到的方式測試一下.
畢竟不是每次都能衝坡滑行帶轉彎哩.
我想這也是常在當地出入的事主(山土匪車主),他們的困擾,在原廠得不到滿意答覆下,才利用媒體彰顯問題.
既然大家有心測試,不如測試一下,可能遇到會車而造成的狀況.畢竟當地將交通上不能保證一路沒車~
1.陡坡會車時,停車再起步.
2.轉彎處會車,停車再起步(轉彎的內側,與轉彎的外側).
認同 +1
這樣才能找出是否在特定地點打滑
畢竟賴女士的用車環境是無法像上次測試一樣用交管的
並無法像之前測試的諸位大大可以恣意衝坡滑行帶轉彎來進行
稍微瀏覽一下回覆
沒有人要完全不滑 但不要滑到上不去（雖然不是每次發生但這會搞死人的 萬一）
就像我買台 柴油轎車 要在路上完全不會滑 不可能 但起碼有防滑可以救一下 不然到高雄 不用一路滑啦
稍微一下 結果大家都是有駕照 應該不用多說 所以請不要在幫我下結論 還有說扭力大就容易滑的大哥們
那 柴油轎車 不就一個月換一組胎？
星期天就試車 那是公有道路 你待會要偷偷去 都沒有人能管得著你
我不在就有人不在 這工作做得不夠好 薪水只能領一半 高層記得阿
你怎麼說 我都還是會找人去試 而且要是大家有興趣 我打算幫這件事 搞個blog 提供相關協助
要是盛情難卻 我打算 每個禮拜都辦個活動 幫東勢鄉公所的假日農民 盛大宣傳
我當然是不會每個假日都去 但中部的好朋友 應該有人有興趣 （住太近啦）
萬一 我搞得有心得 打算也來玩假日農民 那連假日觀光農場的主題都有了 實在太有才了
鴨子 我要到悍馬那 有空過來喝茶
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