userview wrote:
甚都不用說, 引述2...(恕刪)
focus2.0柴油每年稅金多貴了將近五千耶，我真的覺得柴油中小型車1.8或1.6的扭力就夠用了，就像peugeot308，更何況i30還多了空間優勢，買到2.0對想省錢的人來說稅金又高了一節，引擎是真的較有力，但空間不足有時剛你發現要放很多東西時很麻煩！
i30汽柴油僅賣90台,5門車零件最貴,比日本進口還貴,也接近德國車Ford Fiesta零件價格,買前請多作功課,入手請慎重考慮i30零件養車費用比日本進口跟同極距的國產廠牌貴非常~非常~非常~之多
難道現代i30的柴油車威脅到..........。
presario2833 wrote:
如果要柴油的扭力表現，那搭配四速真的可惜，不如就推汽油車單純一些，耗材跟車價都便宜些，
可惜破50萬的汽油版卻連ABS都沒有..
您站在要求扭力的立場當然搭配四速是可惜的
可別忘了仍有準車主站在要求空間的立場
若該準車主認為相同的空間購買汽油車與購買柴油車有其利弊
該準車主自然會取捨其利弊
您站在破50萬的車必須有ABS的立場 確實該車非您所中意
可別忘了仍有準車主站在要求空間的立場
若該準車主認為相同的空間購買有ABS與無ABS有其利弊
該準車主自然會取捨其利弊
正所謂 青菜蘿蔔各有所好
立場不同幾乎無法有個正確的答案
總而言之 言而總之 仍然是 ""自己認為最好 才是最好""
又換車了目前駕駛MODEL 3~~
聚會暱稱"泡麵" 玲酒弍玲叄妻弍酒酒弍
presario2833 wrote:
這樣太消極了些啦，就...(恕刪)
不是消極啦 就事論事
您站在評論一部車的立場 要求車廠提供更優質的配備 這當然是好事 大家都樂見
反之 準車主站在目前要買車 市場上有哪一部車 準車主喜歡(不論是配備.安全.動力) 當然會有他喜歡的地方呀
所以 一切都有立場的不同 很難論出個答案
泡麵站在還沒有要買車的立場 要我評每一部車 我當然都可以評他差 評他好
反之泡麵站在最近欲購車 我要的車是輔助氣囊多 當然我選輔助氣囊多的車
我要的車是影音設備光彩炫麗 當然我選光線越多越勁爆螢幕越多的車
就事論事 本篇的主題是：i30汽柴油僅賣124台同國產零件價最貴,近德國車Fiesta進口零件價格,買前請多作功課,入手請慎重考慮i30養車費用比其它國產廠牌貴非常非常多
確發現許多網友討論越來越岔題
回題~~
120樓網友提出：
好奇的是..
看起來一般消耗性的零件都比focus便宜..(除了煞車碟盤)
20000公里的時候是保養了什麼貴那麼多?(難道20000就換碟盤?)
所以其中一定有其道理 只要是回原廠"按表操課"內容相對的會比較多
畢竟泡麵不是I30車主 而目前文章中也看不出什麼內容
單就消耗性零件金額 的確沒有幾樣超過Focus 2.0 TDCi
另外非消耗性零件金額 的確現代原廠定立價格高出F牌
但畢竟非消耗性零件 應該不會有人預設立場買了車會撞車吧
新車前一兩年大多會保車體險 往後台灣開模零件價格就會下降
再不然轉向其他管道購買零件也是一個方法
大家都知道 買車容易養車難 如何以最有利的方是養車 是一門需要深入研究的課題
又換車了目前駕駛MODEL 3~~
聚會暱稱"泡麵" 玲酒弍玲叄妻弍酒酒弍
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