在怎麼講日本車價錢也就這樣所以某些人開個日本車笑韓國車丟臉的才真的知道要丟臉(然而這些人基本都兩輪或他廠業代/行銷公司)都有能力拿快百萬OR百萬以上出來買車了笑韓國車的請問你開多少錢的車一台開個快20年日本車東修西修?還是一台比國產新車便宜的二手雙b?還是看一看新車好貴只能買二手國產?
其實現在韓國車越來越進步了,韓國車賣不好主要還是因為他是「韓國」,加上台灣普遍都比較喜歡日系車。我看了前面的留言一堆人把韓國車拿來跟日本車比,實在不懂這有甚麼可以比?韓國車的發展早就已經是偏歐洲車了,跟日系車扯不上邊,怎會有人拿來跟日系車比油耗...?現代汽車大部分的車子都是從歐洲調教的,而且在紐柏林旁邊也有最大的研發中心,這就像福特是美國車,但現在大家都認為他是歐系車,就是是因為他已經是歐洲化很久,而且大部分車款都是歐洲福特所開發,韓國車雖只是歐化車,但近年來進步的速度也是大家有目共睹。我覺得車子就是看需求,在台灣人比較喜歡經濟實惠的車子,像歐洲車(除非是高級進口車)就不是首選,台灣人會喜歡的應該不會超過一半,就像福特在台灣總體而言也賣不好,那是因為一來他沒有日本車經濟、二來妥善率、維護沒有日本車好養,就算這些車標榜操控與歐洲車的穩定,也吸引不到大部分的台灣人。所以很難改變,也無須改變,這些大車廠不會因為失去台灣市場而倒閉。像我自己喜歡歐洲車,但我推薦給親朋好友的都是日本車,因為好養、經濟、實惠,讚!台灣精神!
先問問台灣代理商如何經營這兩個品牌, 從價格 車款 展間 業務 後勤 客服 ,再來問“韓國車”,以目前南陽跟森納美所進的車款,根本不足以代表現代及KIA 的真正實力。再加上行銷,定價,配備及售後, 實在不像是積極的廠商。。。。。笑韓國之前,或者笑各品牌前,應該先想想台灣的代理在幹嘛。。。。。最悲哀的是,這些代理吃乾抹淨,但消費者依然花更多錢買更少配備。笑對岸自有品牌,結果國內什麼品牌都擺不上檯面。。。
我在4月的時候訂了KIA CARNIVAL查了一下台北港船車的時程、次數日本進口車會熱銷不是沒有原因平均1個月就會有一艘名古屋來的船車反觀韓國進口來台灣的次數今年一整年才4次...還有來車量是個位數的車子本身沒有太大問題我自已覺得是代理商台灣森那美的問題代理商一直想擴經銷的點但麻煩先把車源搞穩定好嗎??森那美集團是馬來西亞歷史最悠久的跨國公司之一結果來到台灣就變成三流公司麻煩請加油,號稱有1200張訂單以進車的速度往後推算,等車時間最快竟然9-10個月起才有機會拿到車