不是產品不好 , 是台韓兩者重疊性的產品太多 , 買了韓貨等於幫了競爭對手 , 日韓都很支持自己國家的品牌 , 那如果能的話就買國貨了 , 但說真的很多東西還是外國貨好 , 比如機車汽車 , 家裡的車能比較出來 , 山葉的機車就比光陽還不吃機油 , 但電子產品不至於輸太多 , 所以就常買華碩和HTC
wei940327 wrote:想起台積電用16奈米晶片就贏過三星的14奈米,吹牛逼很會,連孔子都是韓國人勒。我估計芒果冰韓國明年要註冊,後年要註冊魯肉飯。 你可能要多爬點文,不要隨便被牽著走孔子是韓國人,這是假新聞,你還真相信,連韓國人在電視上都說,如果你去韓國隨便問一個路人,孔子是韓國人的話,他手機就送你
MPV5233 wrote:韓國人自己質疑現代車廠在韓國銷售的車種安全比不上美規車, 那請問台灣三陽組裝的國慘韓國車, 比得上韓國製的韓國車嗎?都二手傳播好幾手了,這種只靠帳面配備/數據的國慘韓國車只能騙騙不懂的人吧! 韓國人質疑,不就是對狀給你看證明不輸美國台灣的剛才也來自韓國,基本上材料是一樣的最近有幾篇韓國車車禍的照片,影片,相較日系車,感覺踏實很多多爬一下,免得資訊落後還在說人騙人
除了情緒,成見外,韓系車在台灣市場最缺的應該還是品牌的信賴度。信賴度需要產品力,可靠度,服務,二手價等共同形成。 所以相當需要時間。在還沒有足夠的信賴度之前,價格應該是最有效的工具。不過看近期韓系品牌的操作,他們是想擺脫以價取市狀況。可惜似乎累積不足,效果不佳。