假使我也買了山土匪的話我更會支持K大找出事實的真相，因為不可能我每次開在這條路上都是第一台或第二台車那樣長驅直入的，可能會彎道會車停車再開，或是輾過滿地的枯草，也可能像OUTLANDER那樣路邊有車或障礙物我只能從青苔或泥地上開過並且小幅度的轉彎上坡，如果能看到這台車甚至於其他SUV車在這種山路上要特別注意的地方，免得在其他山路跟別人會車的時候發生不愉快，何嘗不是一件好事!!
其實K大也邀請了其他車種共同測試，並不是針對山土匪，能找出國內各車廠SUV車設計上該改進的地方，其實是我們的福氣，不是嗎?
車子當然不可能完美，連BMW都可能打滑了，但是如果各車廠的SUV車都有測試的話，測試的結果可以當成是第一線業務人員面對欲購車客戶詢問時的答覆，可以避免買車後的爭議，這對車廠及使用者來說都是有利的，不是嗎?
小弟我10鐘多上床了..進公司先看看PO文...竟要花30分鐘以上..
首先我說說我的看法好了
K大
因為你否決掉全程有順順開上的其他SF車主...
你還舉例
----------------------------------------------------------34F
唉 爬上去 用神麼方法？
我到高雄去 騎車也可以 開車也可以 高鐵也可以
開台會滑胎也可以 一路滑到高雄說ＯＫ？ 你馬幫幫忙！
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我還是結論只有以下:
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我也了解了MR.K原PO的原由了...
在你的看法.."全程都不能滑那一下",否則就是爬不上..
依你這 "論點下的世界" ,,SF車主們(包括我),,都要老實面對你的認知
SANTA FE是爬不上去啊...我只好讚同啦
不管有幾台是滑了一下,半下,,只要出現這種情況就是爬不上去嘛
小凹好像是在2WD時也會滑...
那純2WD的小凹也是定位在爬不上這塊囉...
那我更期待周日你和其他車種試車結果
希望你要誠實面對自己喔...都不要有滑的現象喔(有些感覺是開的人才知道)
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所以呢~~~
那我支持你的理念及活動...
我想你應該從頭到尾也沒出現批評SF是台爛車的字眼吧...
只是認定它爬不上去吧
所以我也不否定你的出發點...(不管實際怎樣啦,就中立角度而言)
周日過後可否無私的公布..爬不上去的SUV車種有那些嗎?
做為換車的標準..謝謝喔...但是不要房車型..我不喜歡..
我貪心點好了...條件有下
1.100萬左右的SUV..(以目前經濟能力及使用5~10年目標),雙B是未來目標
2.可七人座
3.柴油引擎..我已愛上柴油引擎特性(爬坡能力)了,沒它不行
註:爬坡能力是指一般柏油坡道或像三義路段等,不是會翻車的山路,爬坡如履平地(感覺是這樣啊)
也不是自我感覺良好喔...目前開了2.5年了是這種感覺沒錯
4.品牌不限..但不要菜市仔車..滿路都是不要(我沒有特殊品牌喜惡)
5.都市+高速公路+偶爾載妻小出遊的使用取向
等你告訴我~~~~~~推薦我換那台車
我可是很誠懇的問你..別回些酸來屁去的文喔..有時看了會莫名其妙
沒開過山土匪的車主可能不知道
原廠無改的山土匪本身就是很容易"打滑"的車子
因為扭力太大輪胎太小
一不小心在停紅燈起步就打滑啦(也可稱為燒胎)
如果這樣的話
不用去試爬坡了啦~~~~
平地油門亂亂踹都打滑了
看來山土匪的車主要一起去跟原廠抗議了
為何連紅燈起步油門大一點就打滑勒~~~~
bsoc wrote:
沒有別的意思…想請問...(恕刪)
建議賴小姐..
1.可換台可以全程不用"滑半下"輕鬆"爬上去"的車子
2.若不願換車,就需要心情調適一下,,必竟SANTA FE會滑是事實
3.若依某論點下,,要真的算"爬得上去"...建議改善方案如下:
1.若採用一包包的冷瀝青來修補因溫度及夯實度問題
..再加轉角處輪胎的摧殘,沒多久就散了
2.整段刨除重舖應是不太可能..除非有善心人士(如上面是馬家莊等)
3.最有效及快速方法應是在易打滑處將其打毛,
或規則狀表面切割(5MM*5MM),50MM間隔長條切割縫即可
但不能亂槍打鳥..避免龜裂粉化,,更易打滑...
4.若轉彎處路面左右高低差等問題,,將高處表而舖面規則性切割範圍出來
下地質地先改良夯實,舖面復舊降低高低差
點個工+HATURI*1+切割機*1再台發電機
花個1天時間將事主會打滑路段處理一下..
應該會有所改善...若還不行PM我..(幫你問下公司內日本專業技師更好路面改善計劃)
如何花最少錢,得到最快速有效的改善方法
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