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請問一下現代汽車的Tucson柴油版!

我對於柴土只有一個地方想說的
"為何不出4WD的車型"
我只好再等等了
(看到沒路就想往前衝的倫)
柴油車要注意排氣檢驗,現在柴油車廢棄檢驗比照汽油車,以後可能就會有自己的檢驗標準了.
Rock wrote:
我朋友的車是GOLF...(恕刪)


GOLF TDI現在只有1.9的吧

他的馬力更小105hp/4000rpm 23.5kgm/1900rpm

你說錯了吧!2.0還要一陣子才會引進吧
爭什麼爭啊?摻在一起做撒尿牛丸不 就得了嗎?
當一切都回歸平淡.我是否該選擇遺忘.也許我會忘記妳的人.但是妳的好.我將無法忘懷...
雖然同樣是柴油車, 但老是拿轎車的油耗和小型休旅車的油秏比車廠引擎技術有什麼意思?

車廠針對同一引擎於不同車種及市場定位是會有不同的調校的, 舉BMW的2公升柴油引擎為例:

車型 車重 馬力(PS) 扭力(NM) 市區/高速/平均 油耗 (L/100KM)
118D 1385 122 280 7.7 / 4.5 / 5.6
120D 1415 163 340 7.7 / 4.6 / 5.7
318D 1505 122 280 7.6 / 4.4 / 5.6
320D 1505 163 340 7.8 / 4.5 / 5.7
X3 1820 150 330 9.6 / 5.6 / 7.2


GOLF, A3應該是類似BMW 1系列的尺寸, TUSAN是比X3小-點的車, 你會因為看到BMW X3上的柴油表現就說BMW的柴油引擎設計落後, 還是看到320D的163匹大馬力低油耗而驚訝不已!

另外再計較柴油的油耗時, 別忘了柴油引擎低轉速大扭力的特性帶給TUSAN的駕駛樂趣!
T42p wrote:
雖然同樣是柴油車, ...(恕刪)


  認同這個觀點,蘋果不能拿來跟芭樂相比,柴土再怎麼說都是一部將近1.7噸重的休旅車,千萬別拿來跟小車車相比。

以我的駕駛經驗來說,柴土的駕駛樂趣很高,一部這麼有力的休旅車算是值得了,省不省油則要看自己的油門習慣而定,如果全用凌波微步的滑行方式,當然會省油.... ,不過,這麼有力的車,車主其實很難擋得住大腳享受貼背快感的致命誘惑.....
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
Daizi wrote:
非也!公司車是買日韓...(恕刪)


俱樂部的同好!! 我也是matiz的車友!




當初也是排韓,後來想說一台能代步的小車因該就好!跑去買了matiz國(產?)化!
開了幾年時間!感覺油耗及加速表現!表現不錯!
重點是以前總覺得韓國車就是(爛),買了以後表現令我覺得花比買(饅頭)低的價錢,車室空間及配備好的車!大概就是matiz!
putin456 wrote:
當然每部車都有一定的...(恕刪)
也就是說現代的柴油引擎根本就還不行,
根本達不到所謂"省錢"
Tucson 柴油引擎技術是來自義大利的VM Motori.不是三菱的
賣香腸,賣好吃的香腸.烤魷魚,香噴噴的烤魷魚~
看筆戰配良食,賣香腸~~

(我來亂的,囧)
公說公有理
婆說婆有理
各有各得好


不可否認的~~
韓國的確是會為了某些方面的利益
做出某些手段~~~
像比如說學三菱的引擎技術........等等
但真實的一面,我們會知道嗎?
或許吧~~~

現在三菱已經將某些引擎交給現代來代工嚕
那三菱的車也是韓國車了嗎?

我想,大部份的人對於民族情節這方面或許比較深吧~~
所以才會有這些以一蓋論的說法~~~


以上是出自本人的心得~~~看看就好
並沒有任何批評的意味及心態~~~~謝謝
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