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為何韓系車在台灣的接受度低?

可以美國車 日本車 韓國車 歐洲車 台灣車都好,台灣的私人車子除了營業車,可以10年開50萬公里的應該很少吧?車廠如果10年內就要大修引擎變速箱的,那應該也沒人會買吧?所以妥善率應該就是基本的了。
其他都小事,主要是韓國車在台灣人心目中的品牌型象等級比較差
大多數的人對於汽車品牌排名大概是這樣(我自己覺得)
1.高級車:1A2B、斜L、VOLOVO、其他高級品牌等
2.歐洲車或稍高級品牌進口車:其他歐洲車都規這類,什麼福斯各牌阿、寶獅、日本馬自達之類
3.普通車:其他日系品牌、福特
4.普通偏下車:韓國車、台灣正L
5.便宜可開品質就算了的車

有些人會覺得排名不對,但我要說這就是普遍大家的認知,不管是有沒有買過車,自己開不開車的。
所以同類車排4賣的比排3貴,或是價格一樣,大家當然就會覺得CP值差。

有些人會說韓國車後勤差,但事實上一些歐洲車品牌也沒好到哪去。
所以要提升接受度,要經營一段時間增加整體品牌型象。

很多東西的產品不是看需求跟用料什麼,而是看品牌的經營。
例如家電很多種類都是這樣。
smile6689

確實普遍的人都先看品牌..而不是看配備

2025-01-25 10:56
記得4年前到美國加州出差, 在當地租過兩次現代的車,
租金便宜 也好開...應該是當地車價比較便宜吧...
我記得現在在美國銷量好像也不差, 台灣人應該日系車開慣了 一時之間很難更改...
我個人覺得韓國車在台灣最主要可能還是兩個因素導致接受度低
一是對韓好感度低(各種因素,我也不太懂,反正每個人的觀點不同....我個人是還好)
二是代理商造成的(早期王記時期確實.....不算口碑太好。現在三陽也是加減而已(至少根據網上的風聲是這樣))

車子本身可能倒還是其次......不然當年福特嘉年華(第一代,1.1L引擎,"最大的小車"那一代)是賣假的是不是,熱門的勒
(可能很多人不知道,嘉年華festiva本質上是起亞pride......也就是後來的rio、euro star,現在的早安號的祖宗....然後如果有興趣有門路的話,現在應該還是能去伊朗搞一台全新的回來(還在生產))
因為還有更好的選擇 ?!
一台Kia sportage , 一台現代 Venue 的路過....
asderasd wrote:
其他都小事,主要是韓...(恕刪)

認同+1


買不起歐系柴油進口車,
只好買韓國進口的柴油車、、、
開過柴油車後回不去了!!
接受度低嗎?感覺能見度很高,畢竟市場經營的時間不比日系車,這種銷量算很不錯了
https://www.google.com/amp/s/tw.autos.yahoo.com/amphtml/2022%25E5%25B9%25B4%25E5%25BE%25B7%25E5%259C%258B%25E5%25B9%25B4%25E5%25BA%25A6%25E9%25A2%25A8%25E9%259B%25B2%25E8%25BB%258A%25E9%2581%25B8%25E6%258B%2594%25E6%25B3%2595%25E7%25B3%25BB%25E8%2588%2587%25E9%259F%2593%25E7%25B3%25BB%25E8%25BB%258A%25E5%25A4%25A7%25E6%2594%25BE%25E7%2595%25B0%25E5%25BD%25A9-peugeot-308%25E5%258B%259D%25E5%2587%25BA%25E6%2588%2590%25E7%2582%25BAgcoty-162231016.html
kken19

那是在歐洲、德國吧!

2021-11-18 13:21
1.品牌
2.品牌
3.品牌
最主要就是品牌

luxgen的車有爛到台灣市占率只有0.8%?
把luxgen logo換成豐田依樣大賣
平價車 豐田,本田,福特,NISSAN接著才會想到韓牌
現代推的VENUE賣到現在也7千多了
隨著車主變多能見度的提高
未來網路聲量也會更強
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