分享一下LPG 車輛使用手冊, 我的小銀是原廠LPG 預混式雙燃車...
壹.LPG液體石油簡介
預混：已有十幾年歷史，穩定性高，非侵入破壞性改裝，日本現役計程車全面使用中。
噴射：要鑽孔，是侵入破壞性改裝。穩定性待時間証明。
所謂LPG是英文Liquefied Petroleum Gas 的縮寫，中文譯名為液化石油氣，也就是我們所俗稱的液化氣。其主要成份為丙烷與丁烷，液化石油氣一公升液體氣化後會產生250倍體積的氣體，在儲存運送上非常方便。其成份和汽油相較，LPG具較高辛烷值之特性，抗爆震性比汽油高，完全燃燒後所排放的有害廢氣也遠比汽油還低，是一種理想的車用燃料。
LPG與汽油相較下，LPG著火溫度比汽油高，較不易自燃，安全性比汽油高。但LPG的燃燒範圍要比汽油較為寬廣，且氣態LPG比重比空氣重兩倍，如果發生洩漏時易存積於地面上，人在一定高度以上不易察覺，故如有發生洩漏情況時，首先切斷氣源並遠離火氣，以免發生氣爆。LPG於低溫高壓下為液體，其體積會隨溫度升高而膨脹，在車用LPG鋼瓶上充填裝置皆有限量80％~85%充填的安全裝置，其餘的空間作為預留膨脹的空間，故在充填時切勿在充填閥關閉後還要繼續充填，以免發生危險。
純LPG本身是無色無味無毒，市售LPG皆會加入臭劑易於辨別，如果發生LPG洩漏事件切勿慌張先切斷氣源，並遠離火氣，保持空氣流通。瞭解了LPG的相關特性及把握安全使用規則後，也就能更安心的使用LPG。
貳、車用液化氣系統介紹
從1960年代開始，LPG已相繼在歐洲、日本作為車用燃料的一種，經過三、四十年的測試改善，才有今日LPG車用系統的完整規則，在安全及實用性上完全無慮。
一、系統元件功能概述：
(一)氣化器：此為整組系統套件最重要之機構，其功能將液化氣氣化減壓至低於大氣壓以下之氣體，供應引擎使用。整個氣化器由精密的零件組成，並由原廠作最佳調整，使用者切勿自行拆開或調整，以免影響系統最佳性能及安全性。
(二)液化氣鋼瓶：儲存液化氣的容器，耐壓在45kg/cm2以上，在鋼瓶上共有四組閥件，分別為洩壓閥一保持鋼瓶內壓力在一定額度之內；超流量控制閥一控制液化氣流量，如管路斷時會自動關閥；85%限量充填閥一充填液化氣達85%會自動關閉；液面計一觀察液化氣的正確存量。整組鋼瓶閥件有一氣密室覆蓋保護，防止液化氣外洩至車箱內，保障人車安全。
(三)切換開關：在啟動液化氣或汽油系統，由控制油路的電磁閥開關，並且具多重防護措施，以防液化氣不當外洩。
(四)混合器：依據各車型不同型式，並利用文氏管理原則將液化氣與空氣混合供應引擎使用。
(五)濾清器與電磁閥組：過濾液化氣雜質，為持系統正常運作，保護引擎。防止型電磁閥，正確截斷燃料。
(六)步進馬達：由電子控制器(ECM)控制的噴射引擎系統，必須在氣化器及LPG混合器之間裝置步進馬達，控制最佳的LPG及空氣混合比率。
二、工作原理：
在原汽油車上加裝液化氣燃料系統，使用者透過車內所安裝的燃料切換開關，方便選擇使用液化氣或汽油燃料。其工作原理概述如下：
當使用者切換液化氣燃料時，汽油電磁閥動作將汽油油路截斷，停止供應汽油。液化氣電磁閥打開動作，而存在液化氣鋼瓶內液態LPG從高壓液化氣管流出，經濾清器過濾雜質後，進入氣化器內進行調壓氣化，成為接近大氣壓之低壓氣體，再利用引擎作動運轉時產生的真空吸力，將液化氣吸入混合器與空氣混合，吸入燃燒室燃燒。
三、LPG車燃料流程：
液體 過濾雜質
減壓(變成氣體)
控制流量 吸入 引擎
(化油器引擎無)
參、操作方法與使用須知
一、操作方法：
★汽油啟動與駕駛：和平常使用汽油一樣並無任何差異。
★液化氣啟動與駕駛：將切換開關切入液化氣系統，在打電門並直接發動引擎。唯一注意一點，車子再靜止情況時，猛踩油門促引擎空轉動作會容易造成氣化器內膜片的損壞，使用者切記。
★在駕駛中與汽油駕駛一樣，只需注意液化氣存量指示已在底線時，即可切離液化氣使用汽油，千萬避免行駛到感覺液化氣使用已有失力現象還猛踩油門催促燃料供應，此時遇易造成引擎回火的發生，造成車上機件的損壞。
*液化氣與汽油之切換操作分化油器車種及噴射車種兩種操作模式，請依下列指示操作：
(一)、化油器車種：
1、由汽油切換液化氣時
★車輛行駛途中，先將燃料切換開關切在中間位置，並繼行駛，因汽油電磁閥已切斷汽油油路，另方面系將化油器油杯內的汽油用盡，此過程約需5~10秒之久，視車型速度時間不一。
★當車輛已感覺引擎有失力現象之時，再將燃料切換開關切至液化氣位置，此時液化氣電磁閥即打開之，即供應液化氣使用。
★車輛靜止時做燃料切換，一樣先將引擎發動，踏油門踏板保持轉速在2000轉上下，然後依上述1、2程式操作，即可在原地切換成功。
2、由液化氣切換為汽油時
★車輛行駛途中進行切換時，油門踏板繼續踩著不放，保持車速，直接將切換開關切至汽油位置，此時液化氣電磁閥關閉停止液化氣供應，汽油電磁閥打開開始汽油供應，燃料系統便順利轉換完畢。
★車輛靜止時做燃料切換，一樣先將引擎發動，踩油門踏板保持轉速在2000轉上下，然後直接切換至汽油位置，即可在原地切換成功。
*請注意：凡是化油器自排車種，原廠建議在停車靜止狀態才做燃料切換，不要在行駛中切換，以免發生危險。
*在進行燃料切換時，如切換不當而造成引擎熄火時，切勿再隨意切換燃料開關，請固定於一種燃料模式下啟動引擎即可。
(二)、噴射車種：
由於噴射車種都有加裝液化氣燃料電腦程式控制器，在進行燃料切換不必像化油器車種要分段進形，而且不論是手排，自排車，行駛中或靜止時，只要停止踩踏油門，並直接切換所選擇的燃料系統，其餘的銜接工作由電腦自動控制完成。
如果在行駛中切換不當而導致引傾熄火，也請依下列指示操作：
1、手排車種：
手排車只要保持檔位，不要踩離合器踏板，由車速帶動引擎運轉，並確定將燃料切換開關切至汽油或液化氣，而不是在中段，如此即可再發動引擎。
但若車速已經太慢，就不適合再用帶動引擎方式，此時將檔位排入空檔，在啟動電門開關重新發動引擎，發動成功後再入檔行駛。
2、自排車種：
在此只限噴射自排車種，化油器自排車建議在靜止狀態切換。噴射自排車行駛中再啟動的方式就要排入N檔，再啟動電門開關發動引擎，等引擎發動了再排到D檔即可。但切記不能太慌張而將檔位排到R檔，以免造成危險。
二、使用須知：
(一) 暖車後再上路
一般汽油動力的汽車，冷車發動後需要做短期的暖機，以便產生熱量氣化汽油，同時也可將機油加熱使潤滑度更佳。使用液化氣車也是一樣，適度的暖機可使液化氣氣化效果更佳，保持最好的行駛狀況。因此每次冷車行駛前暖車動作，可以保護車輛引擎，行駛狀況也比較佳。
(二)冷卻水要定期檢視
正常情況車輛冷卻水應不會流失，有時會因為車輛使用一段年限後機件損壞、老舊，造成冷卻水不正常流失，此時容易發生引擎過熱，而導致受損。使用液化氣系統氣化器就是利用冷卻水來進行熱交換，如果本身水路循環不順暢，或冷卻水流失未補充，氣化器沒有足夠的熱源將液化氣化，就造成黏附在氣化器裡外的濕氣結冰凍住，此時易造成引擎失速，膜片也會破裂而影響車輛性能。所以，除了正常的汽車保養外，定期檢視冷卻水也是必要的
三、加氣作業步驟與注意事項：
(一)液化氣車在加汽時步驟如下：
1、車輛停放在加汽機旁，並將引擎熄火。
2、打開車上之加氣口蓋，由加氣站人員操作加氣作業。
3、加氣完畢，卸下加氣槍，蓋上加氣口蓋後才可。
(二)加氣時注意事項：
謹守〝嚴禁煙火〞之規定
1、確實關閉引擎。
2、裝填液化氣不得超過85%，以免危險〈一般加滿關閉約在50-53公升之間〉。
3、發生液化氣洩漏時，不可觸摸液化氣，以免凍傷皮膚。
4、感到加氣量不正常時〈例如過量〉，駕駛人應立即通知操作人員停止加氣，並立刻送廠維修。
5、發生液化氣外洩時。應立即關閉、移開或壓制一切可能之火源，注意風向，車輛不可發動。
6、如發生故障問題，請通過專業人員，切勿自行修理。
(三)操作注意事項：
1、駕駛前
★進入車內發動引擎前確定室內無瓦斯味道。
★冷車請務必以汽油起動並不要猛加油以避免回火。
2、駕駛中
★避免於車輛行駛中做燃料切換。
★勿使用空檔滑行方式減速停車。
★低速時請勿用高速檔行駛，並不要猛加油，以避免回火的可能。
3、結束駕駛
★化油器車輛為使下次駕駛前化油器浮筒室預先存有汽油以利發動引擎，可於停車時引擎熄火前先切換至汽油模式。
★車輛若長時間不使用，請將瓦斯關閉閥關閉，確保瓦斯容器內之瓦斯不致洩漏。
★避免將車輛停放於密閉不通風之空間。
(四)使用注意事項：
1.瓦斯洩漏處理方式
(如聞到或發現瓦斯味或有洩漏疑慮)
a.立即關掉引擎，並嚴禁煙火。
b.以車用鑰匙打開後行李箱蓋，嚴禁使用電動方式打開後行李箱改蓋。
c.關閉瓦斯容器上之手動關閉閥門，阻絕瓦斯繼續外洩。
d.打開引擎蓋及全部車門讓洩漏之瓦斯散去。
e.確定無瓦斯殘留車內後，以汽油模式駕駛回廠檢修。
2.保養維護應注意事項
a.車內瓦斯零組件嚴禁自行校調、拆卸或變更。
b.務必定期回廠實施瓦斯車保養。
c.汽油箱內隨時維持1/3~1/2汽油存量。
d.每星期至少使用汽油運轉一天，以維持汽油系統運作正常。
e.火星塞、線等點火系統以及空氣蕊等進氣系統影響引擎性能甚鉅，請務必定期維護更換。
(五)日常安全檢查：
1.後行李箱
a.瓦斯鋼瓶是否固定良好?有無鬆動?
b.行李箱蓋打開是否有很濃之瓦斯味?]
c.配管部份是否有無金屬磨擦?接觸部位是否有加保護橡皮?
d.電氣配線及接點之覆被有否損壞?
e.以肥皂泡沫測定各接頭有無漏氣現象、氣密室蓋是否鎖緊?
2.引擎室
a.氣化器是否遠離熱源，如高壓線圈等?
b.配管部接頭及電磁閥裝置有否鬆弛?
c.各閥件及接頭可以肥皂泡沫測定有無洩漏現象?
d.配管是否鬆動?是否與金屬磨擦?
e.氣化器表面是否有油漬?是否有不正常水珠凝結?
肆、維護保養
通常液化氣車維護的要求不比汽油車多，但預防性的維護及維持部份配件精良度是必要的。尤其是管線的氣密性最為重要，常用肥皂水做洩漏檢知，以維護人車安全。其它基本維護就下列各點予以注意：
一、燃油系統：依製造廠/改裝廠之規定，實行定期套件保養，並經常檢查易於鬆脫或長期震動部位配件是否正常，液化氣鋼瓶外表應注意是否有鏽蝕、刮痕，保持油漆表面之完整。每行駛10000公里須洩放氣化器內的焦油，並須於熱車熄火時操作，切勿使用高壓空氣吹入氣化器內，以免破壞膜片。
二、點火系統：使用液化氣燃料的火星塞幾乎不積碳，故火星塞的壽命會比使用汽油來得長，但因液化氣系統對點火之能量需求較高，所以針對點火系統而言還是需要比照汽油系統的保養做維護工作。
三、潤滑油：雖然使用液化氣燃料引擎機油要比汽油乾淨的多，但是依原廠規定作定期更換潤滑油仍有其必要性，這樣對引擎系統與潤滑更佳。
四、液化氣濾清器：自車輛開始以液化氣做燃料運轉最初一千公里就必需做濾蕊清潔處理了，因此在鋼瓶內部多少還會殘留極微量的焊鐵渣及屑物，在使用初期這些雜質會過濾在濾蕊上，以致阻塞了濾清器而限制液化氣流量，將濾蕊更新後即不會再產生問題，日後濾蕊保養就依改裝廠之規定實行定期保養。
伍、緊急事故處理方法
☆在行駛液化氣車時間聞到液化氣味，處理方式如下：
一、先將車子停靠在路邊，並請所有乘客下車同時熄滅煙火。
二、關掉引擎，打開引擎蓋並以車用鑰匙打開(嚴禁使用電動方式打開後行李箱蓋)行李箱蓋，關斷氣源，以驅散殘散留液化氣。
三、取出滅火器以備不時之需並通知維修廠派員修理。
四、打開引擎蓋及全部車門讓洩漏之瓦斯散去。
五、如在郊區或無電話之地區，可將燃料切換至汽油系統，等液化氣味散去後使用汽油駕駛至維修廠或到有電話處連絡派員處理。
☆液化氣車發生事故：
一、將引擎熄火，電源關閉。
二、打開氣密室，將取出閥之手動關閉閥鎖緊，防止液化氣外流。
三、如同正常事故處理程序處理，而後通知維修廠檢視液化氣系統。
四、若發生液化氣外洩，處理程序如同第一項，並嚴禁煙火。
陸、簡易故障排除
一、 當車子熄火無法發動：
檢查液化氣存量是否還有，如果還有請先將開關切至汽油系統，並檢視保險絲是否有燒斷，如果燒斷了請更換預備保險絲，然後再以汽油啟動引擎並開至改裝廠找出原因。若是還無法啟動而保險絲也正常無誤，則有可能是原汽油車系統的問題，請通知汽車修護廠人員進行修護。如果汽油啟動正常，請先以汽油行駛至維修廠或打電話派員處理，切勿再切回液化氣系統。
二、 液化氣行駛愈來愈覺得不順暢：
此時有可能是氣化器焦油累積過多或濾清器阻塞造成，使用者可以自行將洩焦油閥打開洩焦油(注意:洩放焦油要在熱車熄火時進行，並記得關閉洩焦油閥，防止引擎無力或發生回火)。如果焦油洩放了，情況依舊沒有改善，請至維修廠做進一步處理。
台塑一號LPG車比較麻煩的是, 加上了全套LPG 配備後, 原廠汽油車後避震器容易損壞,
原本我也不信, 只是車屁屁低一點, 也不難看, 在接近五萬里程的時候, 後避震機機叫,
拆下來看, 是沒漏油啦, 但是底部(五公分直徑鎖在車上)的接環變形, 不得不換, 真是浪費,
那時還沒跑大盤館, 樹林原廠又調不到LPG規格的後避震器(台塑原廠沒貨了), 原想沒救了,
後來靈機一動, 問內湖松勁有貨, 就趕快換了, 還換的是總成, 每隻三千多, 真是貴, 這時才聽到他們換得很多給台塑LPG計程車了. 希望可以用到退役了...
後來看了大盤館的避震單體才一千多, 但好像不是LPG專用的, 這是少數幾樣大盤館辦不到的地方...
最近的想法是下次換胎時, 換195尺寸的就好(原廠205), 因為我還是覺得方向盤重了些, 希望方向盤輕手一些,也許也省油些, 但是看了下述網站網友分享的輪胎尺寸換算表之後, 就打消了這念頭, 下述網站給您參考.
http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
雖然才剛滿五年車, 但也已經換了啟動馬達(不啟動), 水箱(上緣塑膠裂開漏水), 水路管線, 發電機(環島後, 培林異音, 又不知哪裡換培林, 也擔心不耐久, 只好去大盤館買了新品), 必須說, 是比先前的國產1.6 房車, 可靠度差了些, 要用愛心常常巡車, 才能安心, 適合常常關心車況的車主.
我要稱讚原廠的恆溫冷氣, 真的很涼, 除非後座載家人, 我很少設定低於29度的, 第一段風速喔.
雖然台灣停產了, 養這台車, 還是有便宜的方法的, 分享一下我所蒐集XX館有關車車的"參考"零件金額, 實際金額經過今年原物料調漲, 未能得知新價格, 請車友仍以實際XX館報價為主喔,
有關八萬保養項目, 是以這具引擎國外的建議里程, 台塑原廠建議是六萬啦, 我多加了一項"區軸皮帶環", 因為實際上車車六萬保養才完成沒多久, 就發生了異音(內外環鬆動), 若是脫落了, 後果就像皮帶斷裂一樣, 所以, 我把他列入大保養更換項目, 下述不含工資, 僅供參考喔.
@台塑一號八萬, 零件: 時規皮帶-800, 發電機皮帶-450, 時規舵輪固定-450*2, 時規調整舵輪-1000, 水幫浦-1100,機油心子-80, 空氣心子-250,汽油杯- 230, 共計: 4580. , 區軸皮帶環1400, 油底殼螺絲墊圈- 20
@前來令片800 升降機600馬達1100, 天窗 6500(總成), 起動馬達 2600, 節氣門總成單價7000, 三腳架左1600右1600, 碟盤左1200右1200, 引擎腳前700後850左850右850~方向機總成9500,後保險桿單支價2200~(有倒車雷達& CCD孔)~ 矽導線高壓線800火星塞原廠規格單顆90, 前來令片800, 前面保桿1800, 前面避震器一組兩支3000~上座2個1000~後避2隻2600~上座兩個1000, 傳動軸左3500右~3500, 三腳架橡皮(鐵套)左450右450, 行李箱開關單價350(拉炳)單價350(前蓋拉索)~ 中央扶手蓋單價1250, 正廠汽門蓋4000, 汽門蓋800~汽門蓋墊片150, 排檔電磁1500, 行李箱後蓋六腳鎖單價850, 空氣清靜機單價8500, 副水箱蓋150, 前輪軸承要跟哈母一起換掉單價2600, 煞車碟盤單價1400, 後羊角 2400, 前後李仔串單價各400, 左前輪ABS感知器線組400, ABS感知器線組後左右單價450(沒有分邊)~ 右前輪abs軸承單價2400 ~LPG專用後避震器單價1300~LPG切換開關單價1500, 空氣清淨器開關460, 新款後燈1500, 左前大燈(角燈黃色)2900, 左前葉子板2300, 車頭立標金色1600銀色1200, 水箱罩新款2200, 霧燈總成件單顆價1500霧燈左750右750, 牌照燈350, 鼓風機馬達2200, 傳動軸防塵套單個300, 後視鏡總成(可摺疊)1900, 方向燈泡座150, 室內燈(含眼鏡盒)單價1500, 電動窗開關前左1800, 電動幫浦3200, 風葉馬達 1600, 壓縮機9000, 雨刷拉桿950, 暖風箱2500, 引擎電腦單價19000, 引擎蓋3460, 可換遮陽板固定架120~排檔飾板350, 哈扶2600, 內鐵後保2000, 節氣門總成單價7000..
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