SsangYong Korando e-Motion試駕 │ 無痛銜接油轉電，續航里程是關鍵！ (第10頁)

cinnamon coffee

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91樓

2023-03-01 22:01

磯崎 wrote:
，充電規格則是快充CCS2、慢充Type 2，和特斯拉採用相同的規格，而非另外兩間韓系車廠使用的CCS1與J1772

找尋充電站會比其他車款麻煩嗎 ?

磯崎樓主

其實第三方的兩種規格都有，CCS2可能槍還更多一點

2023-03-01 23:43

lovemage

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92樓

2023-03-01 22:39

好醜

深不可測

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93樓

2023-03-01 22:50

後座空間厲害
外觀有藍色點綴，真好看

miuppaa

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94樓

2023-03-01 22:57

我以為會開個99.8萬打亂市場行情看來大家可以安心了

followdreaming

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95樓

2023-03-01 23:26

磯崎 wrote:
俗話說得好：江湖再走...(恕刪)

這個外型...好像有點太有特色，市場接受度不知道高不高，感覺台灣人可能接受度會比較低
加上雙龍真的太冷門啦！不過多一個電動車的選擇絕對是個好事囉

abczabcz

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96樓

2023-03-02 0:07

總覺得韓國車的設計很怪，為了造型，功能都不要了
指示燈都不明顯

例如Tucson L的後方向燈，基本上快照地板了吧？

像這一台的前後方向燈，位置都快放到車側了

不從正前、正後方看，根本看不到打了方向燈

ROBIN 彬

ROBIN 彬
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97樓

2023-03-02 0:43

韓國車各車廠都越做越好了但方向盤真掉漆

sky900241@yahoo.com.

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98樓

2023-03-02 2:46

這續航力真的不太行，而且電車藍色的點綴也太過多了吧！

wonly

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99樓

2023-03-02 8:19

很多人說韓國汽車造型設計越來越進步
這一台可以平衡一下

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

raphaie

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100樓

2023-03-02 8:28

嗯，反覆在台灣地區消失的品牌