美國汽車市場,在最近幾年內忽然爆出了韓國車這匹黑馬,打著破天荒十年十萬英哩動力傳動系統保固的招牌,居然一舉湊效,街上開始到處可看到韓國車橫行,其中現代牌數量又遠高於Kia ……
我選的是最基本的SE車種, 包含六速手自排, 六氣囊, ECO, ABS, EBD, VSC,定速器, SiriusXM衛星收音機等基本配備, 但為了行車便利,我多花了$950選配了方便套餐: 包含手機藍芽, 倒車攝影機,方向機控制音響,16吋輪子, 加熱雙前座椅與加熱雙車外後視鏡,自動頭燈, 雙前霧燈, 滑動中央扶手,延展遮陽板,等裝備. 這輛廉價又簡單的代步車, 居然有很多名堂, 它可以調整動力方向機的輔助動力力道,有三種輕重模式可調整, 我就把它定在最重手的位置, ECO 省油模式可提早換檔節省汽油, 最妙的是為了減種,現代 把傳統重而無當的備胎,換成了一個輕便的電動打氣機與補胎組件, 有人也許不以為然, 但是我很喜歡這種觀念, 因為當輪胎洩氣時,塗點補胎劑並打足氣暫時支撐一下,可比換備胎要方便與簡單多了. 且請看照片,笨重的備胎拿掉後, 還可以多出好多置物空間.2014年與2013年的改進之處為: 前霧燈造型重新設計, 音響佈置與排檔桿重新設計, 從照片中可看出新的排檔桿,在轉入手動模式時,要橫打向左方,而不是2013年款的右方.此外眼睛看不到的改進地方為: 現代車廠於A/B/C柱與車頂內填入了更多更厚的隔音泡棉, 且車底盤,舖滿了塑膠底板阻絕來自道路的噪音, 所以新車駛來,車廂的寧靜度非常高, 我當然沒有比較過舊車款, 不過我是十分激賞這新車的行車寧靜度. 這顆1.8公升的連續可變雙凸輪軸引擎,雖然沒有GDI,但運轉起來,十分平順且柔順如絲, 配上六速手自排,在市區內慢速行駛, 力道對於我這不喜歡開快車逞強鬥狠的保守人士來說,那扭力與馬力可是綽綽有餘, 開冷氣也絲毫不覺得重拖,且居住地常需爬陡坡, 此車動力與傳動部份可以輕鬆應對之. 本來也有考慮買2.0的GDI 173馬力引擎, 但考慮省油因素,還是放棄了. 至少我完全沒有後悔, 因為這顆小引擎,真的很不錯, 又可以省油, 何須大馬力呢?
此車開到現在,真的非常滿意,沒有甚麼地方我不喜歡的,我喜歡它的鯊魚鰭整合天線,更喜歡車上的衛星收音機,老天啊, 那音質與節目水準,都超過傳統FM電台太多了! 唯一缺點是它沒有零錢盒!這實在很不方便,不知為什麼,最近幾年的新型汽車,很多都不再設置這個古老的小裝置? 最近幾年通貨膨脹,加上原物料部斷上漲, 這輛車我殺了半天,還是要$17,969才能成交, 牽車後, 我根本再也不去思考是否買貴的問題, 滿心歡喜的開回家才是王道….
