我就針對試乘後的感想跟大家分享
因為今天試程的路段有分為一般省道山路(台21線新中橫雙線道)以及崎嶇的產業道路(單線道)
一般省道山路剛起步動力輸出相當平順40-80公里的加速相當輕鬆(可以說是不小心就到達80公里)
在長上坡路段遇到超車也相當輕鬆寫意輕踩油門即可超車(充分表現出柴油車的扭力)轉速也在2500轉左右
上坡路段想體驗加速感可加重油門,就可輕鬆達到超車與加速(貼背感)此時才會感覺出引擎轉速聲.
再來體驗產業道路的感覺.更是把柴油40公斤扭力表現的更出色,讓大家一起試乘的朋友們都覺得很驚豔.
最後分享其缺點
1.後座的隔音較差有明顯輪胎聲
2.底盤設定較為硬Q舒適度不足
3.引擎聲在車外還是相當明顯
以上簡單的分享,期待有更多人能分享
